для льотного складу. Відокремлена від транспортної кабіни радіовідсіку, проріз якого забезпечує зручний перехід з однієї кабіни в іншу.
Члени екіпажу, які беруть у пілотуванні вертольота, можуть розміщуватися на кріслі в проході між кабінами екіпажу і транспортної, а також на кріслі в транспортній кабіні - біля пульта управління вантажний лебідкою.
Всі отвори і двері мають ущільнення, що оберігають від попадання в кабіни пилу і вологи.
У транспортній кабіні розташовані сидіння для перевезення дев'яти пасажирів, вузли для кріплення вантажів, що перевозяться масою до 2100 кг і додаткового паливного бака
Над прорізом лівої зсувних дверей транспортної кабіни встановлена ??бортова стріла з електролебідкою - для підйому людей і вантажів масою до 120 і 150 кг відповідно.
У нижній частині фюзеляжу встановлено вузли для кріплення ферми системи зовнішньої підвіски, на якій можна перевозити вантажі масою до 2100 кг.
Хвостова балка являє собою нероз'ємну конструкцію з кілем і некерованим стабілізатором. Наприкінці її знизу кріпиться хвостова опора.
Вертоліт має несучий гвинт (який складається з чотирьох лопатей) і трилопатевої хвостовий гвинт.
Лопаті несучого і хвостового гвинтів виконані з склопластику. Складаються з лонжерона і хвостової частини з стільниковим заповнювачем.
Кріплення лопатей до корпусу втулки здійснюється за допомогою шарнірів. Для зменшення вібрації і поліпшення комфортабельності польоту на втулці несучого гвинта встановлений маятниковий віброгасник типу «Соломон».
Шасі вертольота трехопорное, що не забираються в польоті. Передня опора самопозиціонується, з двома спареними колесами розміром 400 х 150 мм. На основних опорах шасі встановлені гальмівні колеса розміром 500 х 250 мм. Одночасне гальмування обох коліс здійснюється за допомогою пневмосистеми. Для забезпечення посадки на сніг передбачена можливість установки лиж.
Управління вертольотом - подвійне, здійснюється з правого і лівого крісел екіпажу за допомогою важелів загального кроку, ручок циклічного кроку і педалей. У системі управління встановлений автопілот АП-ВЗ для автоматичної стабілізації кутового положення вертольота по крену і тангажу.
Гідравлічна система вертольота складається з основної та дублюючої систем. Основна гідросистема здійснює живлення гідропідсилювачів управління несучим і рульовим гвинтами, рульових машинок автопілота, демпфера педалей управління рульовим гвинтом, фрикциона важеля загального кроку. Дублююча система здійснює живлення тільки гідропідсилювачів управління гвинтами.
Паливна система вертольота забезпечує подачу палива до кожного двигуну по самостійній схемою, а також роботу обох двигунів при відмові однієї з цих систем. Паливо розміщується в чотирьох м'яких гумових баках загальною ємністю 1700 літрів. Гумові баки розміщені під підлогою центральній частині фюзеляжу. Для збільшення дальності польоту в транспортній кабіні передбачена установка додаткового жорсткого бака місткістю 945 літрів.
Протипожежний захист служить для гасіння пожежі в підкапотному просторі двигунів і головного редуктора. Вона складається з двох вогнегасників, двох виконавчих блоків, датчиків сигна...
