//=Р.
Тому сила, що діє на шток клина буде дорівнює
Ршт=2 Р tg (2.18)
де -половина кута при вершині клина (зазвичай=5 ... 60).
Подальший розрахунок проводиться в тому ж порядку, як і в першому випадку.
.3 Розрахунок підсилювачів гальмівних гідроприводів
На легкових автомобілях встановлюють вакуумні підсилювачі гальмівного приводу, а на вантажних автомобілях з гальмівним гідроприводом як вакуумні, так і пневматичні підсилювачі.
Основні вимоги до підсилювачів:
забезпечення пропорційності між зусиллям на гальмівної педалі і зусиллям, створюваним підсилювачем (силове следящее дія);
можливість керування гальмовою системою при виході підсилювача з ладу або при непрацюючому двигуні.
Коефіцієнт посилення гідровакуумного підсилювача.
Ку=(Рж2-Рж1)/Рж1 (2.19)
де Рж2 -тиск рідини в правій порожнини гідроциліндра підсилювача.
Приймається рівним 4-6 МПа при службовому і 10-15 МПа при екстреному гальмуванні;
Рж1 -тиск рідини, створюване педальним приводом в головному циліндрі.
Зазвичай Ку=2 ... 3
З (2.1.9) визначаємо
Рж1=(2.20)
Діаметр поршня головного циліндра приймають по прототипу і визначають його площа F1.
Зусилля на гальмівної педалі
Рпед=(2.21)
де Uпп-передавальне число педального приводу, яке приймається з конструктивних міркувань або по прототипу.
Активна площа мембрани стежить устрою
F3=(2.22)
де Р1 -тиск повітря над мембраною (атмосферний);
Р2 -вакуум під мембраною, рівний вакууму у всмоктуючому колекторі (розрахунковий тиск 0,05 МПа).
Рпр1 -усіліе пружини мембрани (пружина підбирається по прототипу).
F2-площа поршня стежить устрою (підбирається по прототипу).
Задавшись величиною діаметра сідла вакуумного клапана dвк, визначають зовнішній діаметр мембрани стежить устрою
ДСУ=(2.23)
Активна площа мембрани підсилювача
(2.24)
де F5-площа поршня гідроциліндра підсилювача (приймається по прототипу);
Рпр2 -усіліе пружини підсилювача (приймається по прототипу).
Слід зазначити, що співвідношення площ F4 і F5 впливає на зусилля, що розвивається підсилювачем без зміни зусилля на педалі. Зусилля на педалі буде залежати тільки від співвідношення площ F1 і F2.
Література
1. Вишняков Н. Н., Вахламов В. К., Нарбут А. Н., Шліппе І. С., Островцев А. Н. «Автомобіль. Основи конструкції ». Підручник.2-е ізд.М .: Машинобудування, 1986
2. Литвинов А. С., Фаробін Я. Є. Автомобіль: Теорія експлуатаційних властивостей: Підручник для вузів за фахом «Автомобілі та автомобільне господарство». М .: Машинобудування, 1989.240с.
. Осепчугов В. В., Фрумкін А. К. Автомобіль (Аналіз конструкції і елементи розрахунку): Підручник. М .: Машинобудування, 1989.
. Гаспарянц Г. К. Конструкція, основи теорії та расчетаавтомобіля Підручник. М .: Машинобудування, 1978.
