МПа. Пари бензину і води при температурі не менше 105 В° С виводяться із адсорбера в холодильник, де відбувається конденсація основний частини водяної пари. Після відділення крапельної вологи в сепараторі парова фаза знову конденсується в холодильнику і повторно сепарується. Рекуперировать бензин насосом відкачується в цистерну або резервуар з товарним бензином
За даними авторів, що досягається ступінь очищення пароповітряної суміші від вуглеводнів становить 90%. Однак для цього потрібно досить складне апаратне оформлення. Крім того, необхідність періодичного виведення колони на регенерацію та охолодження адсорбенту обумовлює потреба в збільшенні їх числа понад розрахунковий, принаймні, в 1,5 рази.
Адсорбційна система УЛФ, розроблена фірмою В«Hightron corporationВ» (США), відрізняється оригінальним способом реєстрації адсорбенту. Відключений після насичення адсорбенту адсорбер піддається вакуумуванню за допомогою вакуум-насоса. Відігнати таким чином суміш газоподібних вуглеводнів подається в адсорбер, де зрошується бензином, що відбираються з резервуара. Фірма стверджує, що таким чином забезпечується ступінь уловлювання парів бензину рівна 90 ... 98%, або близько 2 л нафтопродукту з 1м3 ПВС.
Поряд з адсорбційними отримали поширення і абсорбційні системи УЛФ. Їх принципова схема наведена на рис. 9. Вона включає резервуар з бензином 1, забезпечений дихальним клапаном 2, який за допомогою газової обв'язки 3 пов'язаний з абсорбером 4. При підвищенні тиску в ДП резервуара паровоздушная суміш надходить у нижню частину абсорбера і рухається вгору по каналах, утвореним у ньому спеціальними насадками (кільця Рішіга і т. п.). Назустріч ПВС, зверху вниз, рухається абсорбент-нізколетучій поглинач (гас, дизельне паливо і т. п.). Для цього абсорбент з ємності 5 забирається насосом 6 і розпорошується через форсунки 7. На поверхні насадок утворюється тонка плівка абсорбенту, яка поглинає вуглеводні з ПВС. У абсорбере підтримується засунений за допомогою регулятора тиску 8 типу В«до себеВ». Відпрацьований (насичений) абсорбент періодично скидається в ємність 9 і проходить регенерацію (на малюнку не показана).
В
Малюнок 9-Абсорбційна система УЛФ: 1-резервуар з бензином; 2-дихальний клапан, 3 - газова обв'язка; 4-абсорбер; 5-ємність дата абсорбенту; 6-насос; 7-форсунки; 8-регулятор тиску типу В«до себеВ»; 9-ємність для відпрацьованого (насиченого) абсорбенту; 10-датчик тиску
Дихальний клапан 2 тут і далі грає роль запобіжного. Ступінь відбору вуглеводнів абсорбентом з ПВС (ступінь уловлювання) залежить від співвідношення витрат В«рідина-газВ», а також лінійної швидкості фаз. За сприятливих умов вона становить близько 60%. p> Разом з тим, щоб насос 6 не працював безперервно, абсорбційна система УЛФ оснащується датчиком 10, який подає сигнал включення насоса при надмірному тиску в ДП близько 1000 Па, а згодом відключає його. Досить складною і енергоємної є система регенерації абсорбенту. Все це веде до подорожчання розглянутої системи. br/>
2.2 Конденсаційні системи УЛФ
Принцип дії конденсаційних систем заснований на більш високій температурі конденсації парів вуглеводнів порівняно з повітрям.
До конденсаційним часом помилково відносять системи, в яких пропонується будь-яким чином прохолоджувати ПВС безпосередньо в ДП резервуарів Але такі технічні рішення необхідно розглядати як один зі способів зменшення температури пароповітряної суміші (і, відповідно, зменшення концентрації вуглеводнів в ній), поряд із застосуванням відбивної-теплової ізоляції або водяного зрошення резервуарів.
У конденсаційних системах УЛФ охолодження ПВС здійснюється в одну або дві ступені (рис. 10). p> При одноступінчастої конденсації ПВС з резервуара 1 по газовій обв'язці 3 надходить в холодильник 4, який включається по сигналу датчика тиску 5. Утворений в результаті охолодження ПВС конденсат відокремлюється в ємності 6 і насосом 7 закачується назад в резервуар, а повітря зі слідами вуглеводнів скидається в атмосферу через регулятор тиску 8 типу В«до себе В».
В
Рисунок 10 - Конденсаційні системи УЛФ: а - одноступенева; би - двоступенева; 1 - резервуар із бензином; 2-дихальний клапан; 3-газова обв'язка; 4,9-холодильники; 5-датчик тиску; 6, 10-ємності; 7-насос; 8-регулятор тиску типу В«до себеВ»
ЦНДЛ Держкомнафтопродукту РРФСР була розроблена і випробувана [104] напівпромислова холодильна установка з поверхневим охолоджувачем-конденсатором для конденсації пари бензину. Холодильна машина включає в себе аміачний 2-циліндровий компресор, конденсатор, випарник, насос для подачі холодильного та, охолоджувач-конденсатор, ємність для збору конденсату, насос для відкачування конденсату.
В якості холодоагенту використовується розчин хлористого кальцію з температурою замерзання -35 ... -38 В° С. Конденсація бензинових парів з пароповітряної суміші здійснюється в поверхневому охолоджувачі-конденсато...
