Fr=824 Н, Fa=586 Н, Р=1046 Н.
Вертикальна площина
, (26)
Н;
, (27)
Н.
Перевірка:
(вірно).
Епюра згинальних моментів відносно осі в характерних перетинах 1 ... 4
Hm
Hm,
.
Горизонтальна площина
, (28)
Н;
, (29)
Н.
Перевірка:
(вірно).
Епюра згинальних моментів відносно осі в характерних перетинах 1 ... 4
,
,
Епюра крутних моментів
Н? м.
Схема навантаження вала
Малюнок 3 - Схема навантаження веденого вала
Сумарні радіальні реакції
, (30)
Н;
, (31)
Н.
Сумарні згинальні моменти в найбільш навантажених перетинах, Н? м
, (32)
Н м.
Перевіряємо підшипник кочення за його динамічної грузопод'ёмностір=722кН - динамічна вантажопідйомність радіально-упорного здвоєного кулькового підшипника SKF +7220.
Сor=714кН - статична вантажопідйомність підшипника.
Визначаємо еквівалентну динамічне навантаження RE для підшипника кочення
=VRr1KбKТ, (33)
По таблиці 9.4 [1] в залежності від характеру навантаження і виду машинного агрегату визначаємо Kб.
Т.к. Lh=20 · 103 - довговічність підшипника, то Kб=1,5, KT=2 (таблиця 9.5 [1]);
=40,4 · 1,5 · 2=121, 2 Н.
Розраховуємо динамічну вантажопідйомність
, (34)
де n=12315 об/хв - частота обертання внутрішнього кільця підшипника відповідного валу;=20 · 103 - довговічність підшипника;=0,8 - коефіцієнт, що враховує вплив якість підшипника і якість його експлуатації;=1- коефіцієнт надійності;
.
Перевіряємо умову L10h gt; Lh
, (35)
.
Даний підшипник придатний до експлуатації.
Перевіряємо підшипник ковзання
Розрахунок роблять за питомому навантаженні p в підшипнику і величині pv, в деякій мірі характеризує його знос і нагрівання.
Окружна швидкість на шийці вала
(36)
де n=12315 об/хв - частота обертання внутрішнього кільця підшипника відповідного валу;=400 мм - діаметр підшипника;
.
Питома навантаження в підшипнику
(37)
де l=45 мм - довжина підшипника;=409,6 Н - сила, що діє на підшипник;
[p]=1? 3 МПа - що допускається питоме навантаження на підшипник ковзання для редукторів;
.
Величина pv
(38)
де [pv]=6? 12 МПа · м/с - що допускається величина підшипника ковзання для редукторів;
.
Даний підшипник придатний до експлуатації
3. Економічна частина
. 1 Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт
Під трудомісткістю ремонту розуміють розмір трудових витрат, необхідних для виконання нормального обсягу ремонтних і механомонтажних робіт, що забезпечують відновлення працездатності об'єкта, що ремонтується, без урахування робіт з виготовленню і відновленню запасних частин.
Складання оперативних графіків ремонту сприяє раціональній розстановці і використанню ремонтного персоналу, устаткування, що веде до скорочення тривалості та трудомісткості ремонтів.
Призначення графіків зводиться до наступного:
) визначити конкретний зміст і послідовність виконання всіх ремонтних операцій по даному устаткуванню;
) встановити тривалість кожної ремонтної операції, число і кваліфікацію робітників...
