рахуванню цивільної відповідальності власників транспортних засобів, що виїжджають тільки в Україні і Республіку Молдова.
Як вже зазначалося вище, з 1 березня 2003 страхові організації нашої країни, члени Білоруського бюро з транспортного страхування, що мають право на проведення обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів почали активну роботу з реалізації білоруських сертифікатів «Зелена карта ». Разом з тим, Положення, що діяло в редакції Указу Президента Республіки Білорусь від 12 червня 2000 №339 не містило норм, що регулюють порядок та умови обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, що тимчасово виїжджають за межі території Республіки Білорусь до країн системи «Зелена карта », а також тимчасово в'їжджають на територію Республіки Білорусь з країн системи« Зелена карта ».
Крім того, в процесі проведення даного виду страхування та практики застосування норм Положення, виникла низка питань, що вимагає внесення до дане Положення відповідних змін і доповнень. До основних з них можна віднести наступні. {9}
В окремих органах республіканського управління побутувало, з подачі деяких страхових працівників, думка про те, що реалізація страхових сертифікатів зелена карта відноситься до добровільного страхування. Тому, виходячи з міжнародної практики, необхідно було нормативно розділити загальне поняття «договір обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів» на види договорів. Вимагали уточнення деякі випадки відносяться до не страховий, порядку застосування знижки зі страхового внеску виходячи з аварійності використання транспортного засобу, укладення та припинення договору страхування. Слід було відкоригувати окремі положення щодо визначення розміру шкоди, заподіяної потерпілому і виплаті страхового відшкодування і т.д.
У зв'язку з цим Указом Президента Республіки Білорусь від 9 липня 2004 №320 «Про внесення змін і доповнень до Указу Президента Республіки Білорусь від 19 лютого 1999 82 №100» Положення про порядок і умови проведення обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів викладено в новій редакції.
У розвиток даного Указу Урядом прийнято постанову від 31 серпня 2004 №1041 «Про затвердження коригуючих коефіцієнтів до страхових внесків та Правил застосування системи знижок і надбавок виходячи з аварійності використання транспортного засобу (система бонус-малус) з обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів за договорами внутрішнього страхування ». Наказом Білоруського бюро з транспортного страхування від 11 серпня 2004 №29-од, за погодженням з Міністерством охорони здоров'я та Міністерством праці та соціального захисту затверджені Правила визначення розміру шкоди, заподіяної життю або здоров'ю потерпілого в результаті дорожньо-транспортної пригоди, для цілей обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Також наказом бюро від 14 вересня 2004 №30-од затверджені за погодженням з Міністерством транспорту і комунікацій в новій редакції Правила визначення розміру шкоди, заподіяної транспортному засобу в результаті дорожньо-транспортної пригоди, для цілей обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
У новій редакції бюро були затверджені Інструкція про порядок проведення обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів та Положення про атестацію фахівців з оцінки транспортних засобів оцінювачів для визначення розміру шкоди, заподіяної транспортному засобу, для цілей обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (накази від 29.09.04 р №33 - од і від 23.09.04 р №32-од). Постановою Міністерства фінансів від 22 вересня 2004 р №140 затверджені Положення про гарантійних фондах Білоруської бюро по транспортному страхуванню.
Таким чином, в 2004 році була повністю оновлена ??законодавча база регулююча питання проведення даного виду страхування.
правової цивільний страхування транспортний
2. Обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
Страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів отримало розвиток в 20-х роках нинішнього століття з ростом інтенсивності автомобільного руху і ризику дорожньо-транспортних пригод. В даний час воно стало найбільш апробованим і затребуваним видом в галузі страхування відповідальності. На його частку в країнах з розвиненим страховим ринком припадає від 50 до 90% страхових внесків, що збираються в розглянутій галузі. Причому проводиться воно, як правило, в обов'язковій формі. Це пов'язано з тим, що автовласники вол...
