першому ремонтному циклі:
Рц1 = 0,8? 30000/2150 = 13 років
за ремонтний цикл буде проведено 3 середніх і 8 поточних ремонтів.
У другому ремонтному циклі:
Рц2 = 0,8? 30000/2150 = 10 років
за ремонтний цикл буде проведено 2 середніх і 6 поточних ремонтів.
Термін служби двигуна:
ТД = Рц1 + Рц2 = 13 +10 = 23 рік
Ремонтна схема являє 1 капітальний, 5 середніх і 16 поточних ремонтів.
П-Т-Т-Т-Т-С-Т-Т-С-Т-Т-С-Т-К-Т-Т-Т-С-Т-Т-С-Т-Т-Л
Середньорічні витрати на всі види ремонту, тис. руб.:
;
тис.руб.
де nт, nс, nк - число поточних, середніх і капітальних ремонтів;
ST, SC, SK - вартість поточних, середніх і капітальних ремонтів, тис.руб;
nд - кількість допоміжних двигунів на судні;
Тд - термін служби двигуна, тис.руб.
k н - коефіцієнт, що враховує витрати на непланові ремонти та модернізацію.
Амортизаційні відрахування на повне відновлення СЕУ в залежності від терміну служби, тис. руб.
тис.руб.
де цеу - вартість СЕУ, тис.руб.
ЛЕУ = 3-5% від цеу - ліквідаційна вартість СЕУ, тис.руб.
ЛЕУ = 0,03? Цеу = 0,03? 603 = 18,1 тис.руб.; p> Витрати на річне утримання судна прототипу в експлуатаційному періоді складе:
руб.
де-витрати на паливо та енергію, тис.руб.
-витрати на амортизацію СЕУ, тис.руб.
-витрати на ремонт, тис.руб.
Витрати на річне утримання нового судна в експлуатаційному періоді складе:
руб.
За результатами розрахунків видно що, витрати на річне утримання нового судна у експлуатаційній періоді істотно дешевше.
Витрати на річний обсяг перевезень судна прототипу визначаються:
В
За новим судну на річний обсяг перевезень:
В
Розраховані значення основних показників економічної ефективності занесені в таблицю.
Висновок: за результатами проведених розрахунків, на буксирному теплоході В«Рейдовий 50В», заміна старого головного двигуна марки 6ЧН18/22 потужністю 165 кВт на новий марки WD 615 потужністю 176 КВТ призведе до значних знижень витрат на експлуатацію, ремонт. Скоротяться витрати на будівництво судна, скоротяться витрати на річне утримання судна в експлуатаційний період. br/>
ВИСНОВКИ
Метою дипломного проекту є модернізація головних двигунів буксіраа проекту Р-50. Для досягнення зазначеної мети зроблено аналіз тенденцій розвитку двигунів внутрішнього згоряння річкових суден та суден В«річка-мореВ» плавання. На основі аналізу встановлено, що основними напрямами вдосконалення двигунів є підвищення їх оборотності і застосування високого наддуву .. З аналізу параметрів двигунів було виявлено, що найбільш підходящим для заміни штатних двигунів типу марки 6ЧНСП 18/22 теплохода проекту Р-50 є двигун WD 615. Для забезпечення...
