D=885,5-16,9/66511,8=0,01
5 передача
=425,8-5,4/66511,8=0,006 D=492,8-86,9/66511,8=0,006
D=535,5-21,7/66511,8=0,007 D=428,4-131,7/66511,8=0,004
D=521-48,8/66511,8=0,007
Занесемо отримані розрахункові значення динаміки автомобіля ЗіЛ - 131 в Таблицю 3.
Таблица3. Розрахункові значення динамічної характеристики автомобіля ЗіЛ - 131.
передачаV, км/чn, хв - 1М КР, НМР К, НR W, НDI1,7720230,94130,60,060,063,31440290,451950,230,074,92160282,550530,50,086,72880267,247800,930,078,33600232,34155,71,430,06II2,83720230,92427,30,160,045,61440290,43052,80,650,058,52160282,51719,31,50,0311,32880267,21626,22,60,0214,23600232,31413,84,20,02III4,8720230,91405,20,480,029,71440290,41767,31,960,0314,62160282,51719,34,40,0319,62880267,21626,280,0224,43600232,31413,812,40,02IV9,5720230,972391,880,1191440290,4910,57,50,0128,52160282,5885,716,90,01382880267,2837,730,090,0147,53600232,3727,347,020,01V16,1720230,9425,85,40,00632,31440290,4535,521,70,00748,42160282,552148,80,00764,62880267,2492,886,90,006803600232,3428,4131,70,004
Для побудови універсальної побудованої динамічної характеристики необхідно у верхній частині графіка (рис. 2) провести другу горизонтальну координатну вісь і на ній відзначити значення коефіцієнта завантаження автомобіля:
; (26)
Г=11980/6780=1,7
Початок відліку по осі Г починається з 1, що відповідає масі порожнього автомобіля. Ставлення повністю навантаженого автомобіля до порожніх дасть максимальне значення Г і його потрібно відкласти в точці координати, відповідної V MAX. Точки Г МАХ і V MAX з'єднуються вертикальною лінією, яка буде служити ординатою динамічного фактора повністю навантаженого автомобіля.
Помноживши значення динамічного фактора порожнього автомобіля на Г МАХ, отримують чисельні значення динамічного фактора повністю навантаженого автомобіля і відкладають їх на другий ординате:
; (27)
З'єднують відповідні значення динамічного фактора порожнього і повністю навантаженого автомобіля похилими лініями. Вісь Г розбивають на ряд рівних відрізків і через їх граничні точки проводять вертикальні лінії до перетину з нижньої горизонтальною віссю. Ці лінії відповідатимуть проміжним значенням Г.
Таким чином, побудована універсальна динамічна характеристика дозволяє визначати значення динамічного чинника при будь-якого ступеня завантаження автомобіля.
Розрахунок і побудова економічної характеристики автомобіля.
Економічна характеристика показує, скільки палива витрачається на одиницю довжини пробігу автомобіля при його рівномірному русі на різних швидкостях і в різних дорожніх умовах.
Паливну економічність автомобіля прийнято оцінювати витратою палива на 100 км пройденого шляху
Зазвичай економічна характеристика будується на кожній передачі. У курсовій роботі характеристика будується при русі автомобіля на вищій передачі із заданим коефіцієнтом дорожнього опору.
Якщо відомий часовий витрата палива двигуна і швидкість руху автомобіля, то витрата палива в літрах на 100 км пробігу виразиться у вигляді такої залежності:
; л/100 км (28)
де:? Т - щільність палива, кг/л; для бензину - 0,725 кг/л; для дизельного палива - 0,825 кг/л.
Ефективна потужність двигуна NE, потребная для руху автомобіля в заданих дорожніх умовах, визначається за формулою (1).
При виконанні роботи слід врахувати, що питома витрата палива ge є величиною змінною, залежною від швидкісного і навантажувального режиму роботи двигуна. Щоб врахувати цей вплив, слід скористатися емпіричною формулою:
; (29)
де: ge (NE MAX) - питома витрата палива при максимальній потужності по зовнішній швидкісній характеристиці;
До п - коефіцієнт враховує вплив на питому витрату палива швидкісного режиму роботи двигуна;
До N - коефіцієнт враховує вплив на питому витрату палива навантажувального режиму роботи двигуна.
Величина коефіцієнтів К п і К N визначається з графіків на рис. 4, де значення коефіцієнта К п дано у функції від ставлення поточної частоти обертання колінчастого вала двигуна при даній швидкості руху до частоті обертання валу при максимальній швидкості автомобіля; значення коефіцієнта К N дано у функції від ставлення потужності, що витрачається на подолання опорів з даною швидкістю до потужності двигуна при т...
