ійних машин, тягового рухомого складу, обладнання автоматики і телемеханіки, вантажно-розвантажувальних машин, контактної мережі і т.д.);
реєстрація операцій надходження, вибуття, зміни характеристик, складовою та ін.
Моніторинг технічного стану:
контроль роботи пристроїв та обладнання, облік і аналіз збоїв, відмов і порушень у роботі приладів, пристроїв та обладнанні з використанням ручних та автоматизованих засобів контролю та діагностики;
аналіз відповідності технічного стану об'єктів технічним умовам експлуатації, вимогам безпеки руху і заданих розмірах руху з формуванням вихідних даних для технічного обслуговування та ремонту обладнання.
Планування технічного обслуговування і ремонту:
розрахунок і формування планів технічного обслуговування та ремонту об'єктів інфраструктури з урахуванням їх фактичного стану і термінів попереднього ремонту, результатів, отриманих у процесі моніторингу, діючих попереджень та обмежень, наявності матеріальних, трудових і фінансових ресурсів та інших факторів ;
планування термінів ремонту основного та допоміжного обладнання, потреби в ресурсах і послугах зовнішніх підрядників, «вікон» для виконання робіт, пов'язаних з перервами в русі;
узгодження планів ремонту і «вікон» на всіх рівнях управління.
Управління реалізацією планів технічного обслуговування і
ремонту:
контроль виконання плану, дотримання технології і нормативів ремонту, контроль якості ремонту на основі мережних методів планування та організації ремонтних робіт;
планування розвитку ремонтної бази.
Моніторинг вартості життєвого циклу об'єктів інфраструктури:
моніторинг сукупних витрат на технічне обслуговування та ремонт об'єктів інфраструктури;
прогнозна оцінка витрат з урахуванням фактичного стану для прийняття оптимальних управлінських рішень з модернізації та переоснащення.
Автоматизований центр управління перевезеннями - АЦУП.
Метою створення АЦУП є вдосконалення системи управління перевізним процесом із застосуванням сучасних інформаційних технологій для досягнення максимального скорочення експлуатаційних витрат і термінів доставки вантажів із забезпеченням безпеки руху поїздів.
АЦУП забезпечує організаційно-технологічну єдність системи управління перевізним процесом:
координація інформаційно-технологічних процесів управління перевезеннями;
виняток суб'єктивних факторів на процес управління і регулювання перевезеннями, а також при наданні послуг учасникам перевізного процесу;
вдосконалення системи управління залізничним транспортом відповідно до змін зовнішніх і внутрішніх виробничо-економічних умов
скорочення експлуатаційних витрат.
Склад АЦУП:
Головний центр управління перевезеннями;
Регіональні центри управління перевезеннями в інтеграції з системами диспетчерського управління
Центри управління місцевої роботою.
АСУ ресурсами підприємства. Система АБУ «Фаворит» буде підтримуватися в актуальному стані для вирішення завдань первинного бухгалтерського обліку. Зміни вноситимуться відповідно до законодавчими актами та для впровадження інтегрованої інформаційної системи mySAP ERP.
Систему управління ресурсами підприємства SAP передбачається впроваджувати за наступними напрямками:
Отримання консолідованої звітності Компанії;
Формування бази даних за формами податкового моніторингу;
Автоматизація системи управління інвестиційними проектами;
Автоматизація закупівельної кампанії;
Створення централізованої системи обліку вантажними перевезеннями.
Для створення інформаційного сховища даних Підприємства по обробці оперативної інформації, її зберігання та аналізу необхідно реалізувати впровадження і розвиток наступних систем:
Центральна інформаційна система управління (ЦІСУ);
фінансове сховище даних SAP BW в інтегрованій інформаційній системі управління фінансовим блоком на основі ERP-Системи проектування SAP.
Розробляється система ЦІСУ є першою системою аналітичного рівня, створюваної за технологією сховища даних - багатовимірної бази даних з різних систем, з вбудованими потужними засобами завантаження, обробки та аналізу інформації. У результаті керівництво Компанії ...
