итком споживчого ринку і зростанням обсягів виробництва загострилася проблема нестачі складських приміщень високого класу. Незважаючи на зростання вантажообігу в регіоні, експерти виділяли кілька факторів, що перешкоджають розвитку комплексного ринку логістики. Зокрема, відзначаються нерозвиненість мережі територіальних доріг загального користування, зношеність транспорту, слабке поширення сучасних технологій з перевезення та обробки вантажів і, як загальне наслідок, використання не повною мірою унікального транзитного потенціалу регіону.
Знизити вплив цих факторів було прийменниково за допомогою створення шести транспортно-логістичних центрів (ТЛЦ).
ЛК Сяйво володіє параметрами (об'єктами, виробничими потужностями), порівнянними з показниками, заявленими в якості ТЛЦ - 2. Функціональне призначення ТЛЦ - 2 полягає в мультимодальному терміналі, призначеному для обробки вантажів залізничного та автомобільного транспорту і контейнерних поїздів.
Передбачуваний склад об'єктів:
складський комплекс (клас А raquo ;, У );
мультимодальний контейнерний термінал, що дозволяє приймати і обробляти регулярні контейнерні поїзди;
модуль автомобільного транспорту - стоянки для вантажних і легкових автомобілів, автозаправні станції, автомобільні газонаповнювальні компресорні станції, станції технічного обслуговування, об'єкти побутового обслуговування водіїв та ін.;
розподільний центр для товарів групи FMCG (регіональний оптовий ринок) і промислового призначення;
діловий центр для розміщення офісів компаній, що обслуговують ТЛЦ (логістичні, термінальні та складські оператори, експедитори, транспортні, страхові, фінансові, рекламні, сервісні компанії та ін.);
рекреаційна зона (готелі, мотелі);
автотранспортні підходи.
Основними результатами реалізації є:
створення сучасних грузообрабативающіх комплексів на Далекосхідної залізниці при організації мультимодальних, у тому числі і контейнерних, вантажоперевезень;
збільшення швидкості руху товару і скорочення логістичних витрат в ланцюгах поставок;
підвищення конкурентоспроможності товаровиробників і транспортних підприємств Хабаровського краю і ДФО в цілому на світових товарних ринках;
підвищення інвестиційної привабливості транспортної галузі та регіону в цілому;
залучення додаткових обсягів вантажів, у тому числі міжнародних;
Регіональна транспортно-логістична система Хабаровського краю дозволить вирішити завдання щодо:
. керування транспортними вантажними потоками, що проходять по території області;
. здійсненню контролю за рухом великотоннажного автомобільного транспорту.
Наявність мережі великих центрів з обробки вантажопотоків дозволить:
розвантажити вулично-дорожню мережу міст області;
раціонально використовувати земельні фонди;
впорядкувати процес доставки вантажів у торговельну мережу у вечірній і нічний час.
Усі проведені заходи щодо створення РТЛС Хабаровського краю спрямовані на підвищення якості життя населення області, поліпшення екологічної обстановки та соціально-економічний розвиток регіону.
При оптимізації логістичних процесів необхідно враховувати ряд проблем комплексного характеру до висунення і рішенню наступних питань:
якою мірою витрати, пов'язані зі скороченням часу руху товару, компенсуються як збільшенням виручки від збільшеного обсягу продажу, так і еКоном на витратах змісту товарних запасів?
допустити підприємству зниження рівня обслуговування при зменшенні витрат товароруху і одночасне збільшення ризику скорочення виручки або віддати перевагу укладенню максимально можливого числа угод за рахунок зростання витрат товароруху і утримання великих постійних товарних запасів?
наскільки доцільно (з урахуванням використовуваного виду транспорту, маршруту перевезення та інших факторів) складувати товар за місцем виробництва, на ринку збуту або в якому-небудь іншому пункті?
обрати чи з метою зниження витрат товароруху тактику виробництва товарів на постійному економічному рівні або складуванні надлишків в періоді низької кон'юнктури або варіювати обсяг виробництва стосовно до попиту навіть при більш високих питомих витратах на виробництво продукції?
Важливе значення для оптимізації процесів товароруху має використання взаємозв'язку між транспортними витратами і витратами змісту товарних...
