justify">. 4.6 Значення ВСФ в розрахунковому перерізі
З рис. 2.9 видно, що розрахунковим є перетин з координатою т.к в ньому згинальний момент M z має найбільше значення. У цьому перерізі епюри ВСФ мають розриви. Оскільки значення згинального моменту праворуч від підкоса є великим, то проектувальний і перевірки розрахунки будемо робити при M x=2 кНм, Q y=4 кН і M z=2,4 кН, тобто перетин праворуч від підкоса є розрахунковим.
Таблиця 2.4ВСФ в розрахунковому перерізі
7,0210,087-7,558,550,462,54-29,310
2.5 Визначення положення поперечної сили в розрахунковому перерізі
Використовуємо співвідношення з навчального посібника [2]
, (2.31)
де - відстань від осі приведення
Згідно з табл. 2.4 маємо: зліва від підкоса
; праворуч від підкоса. Якщо ж брати відстань від носка, то зліва маємо
справа -
Якщо ж проробити обчислення по всіх розрахунковими перетинах консолі, то згідно епюрах на рис. 2.7 та рис. 2.9 значення в різних перетинах виявляються різними.
Малюнок 2.12 - Положення поперечної сили в розрахунковому перерізі праворуч від підкоса.
2.6 Перевірка правильності побудови епюр навантажень по крилу
Для перевірки правильності епюри використовуємо формулу:
Знайдемо похибка обчислень:
Отриману похибку можна вважати прийнятною.
Для перевірки правильності епюри використовуємо співвідношення (2.24). Отже, значення має дорівнювати площі епюри.
Обчислюємо наближено зазначену площу, для чого вважаємо епюру умовно ділимо на 3 ділянки: (0; 0,12), (0,12; 0,42), (0,42; 1). На кожній дільниці вважаємо епюру прямолінійною. Це дає:
Знайдемо похибка обчислень:
.
Отриману похибку можна вважати прийнятною.
. 7 Підбір перерізів силових елементів в проектувальному перерізі крила за умовою статики
. 7.1 Розташування лонжеронів
Лонжерони розташуємо наступним чином: передній на відстані 15% хорди від носка крила, задній - 70% (рис. 2.11). У розрахунках буде розглядатися розрахунковий переріз крила (праворуч від підкоса.
Малюнок 2.13 - Розташування лонжеронів.
. 7.2 Вибір матеріалів
Всі металеві силові елементи зроблені зі сплаву Д16Т з наступними механічними характеристиками (табл. 2.5):
Таблиця 2.5 Механічні характеристики
4400,72? 102703000,10
. 7.3 Визначення навантажень на панель крила
При підборі поздовжніх силових елементів спочатку знаходять зусилля, які сприймаються верхньої та нижньої половинками поперечного перерізу крила. Середню висоту перерізу визначаємо за формулою:
(2.31)
де - висота профілю в місці розташування перших лонжерона;
висота профілю в місці розташування другого лонжерона;
- коефіцієнт, що враховує, що центри тяжкості поздовжніх силових елементів не лежать на теоретичному контурі крила.
У розглянутому перерізі:
Зусилля, що сприймаються верхньої та нижньої панелями будуть рівні:
(2.32)
де знак «+» відповідає нижній розтягнутій панелі;
знак «-» верхньої стислій панелі.
Отримане значення говорить про те що рівень навантаженості дуже низький.
. 7.4 Підбір стінок лонжеронів
Припускаємо, що вся поперечна сила сприймається стінками лонжеронів. Перевіримо, чи не опиняться міцними ці стінки, якщо їх товщини рівні 1 мм (рис. 2.12). На цьому ж малюнку показані висоти лонжеронів. Умова міцності стінок приймемо у вигляді
; (2.33)
де береться згідно рекомендації навчального посібника [5]
Малюнок 2.14 - Геометричні параметри стінок
Оскільки поперечна сила крила Qy в перерізі, де кріпиться підкіс, має розрив, то беремо більшу по модулю значення
Припустимо, що вся поперечна сила Qy діє на передню стінку лон...
