ної частини бобишки:
. Напруга вигину, що виникає в момент дії сили:
. Напруга зрізу:
. Допустиме напруження згину і зрізу:
Допустиме напруження згину для легованої сталі:
Допустиме напруження зрізу:
. Для визначення ступеня овалізаціі пальця визначається за методом Кінасошвілі збільшення діаметра зовнішнього в горизонтальній площині:
Модуль пружності матеріалу Е слід прийняти для сталі.
. Питомий тиск в підшипнику ковзання:
Допускається тиск [КП] для вкладиша, виконаного з бронзи -.
. Питомий тиск на гніздо бобишки:
Допустиме тиск [Кб] для бобишек з чавуну.
.2 Розрахунок колінчастого валу
Вал виготовлений з вуглецевої сталі Ст45.
Межа міцності при розтягуванні s Р=60 ... 65 кг/мм 2.
Межа текучості s Т=34 ... 35 кг/мм 2.
Діаметр колінчастого валу:
Де L - відстань між центрами Рамов підшипників, мм. Приймається з прототипу L=0,32 м;
А - безрозмірний коефіцієнт, залежить від Рi (середнє індикаторне тиск):
При Рi=7,5 кг/см2 і більше А=51,7.
В - безрозмірний коефіцієнт, залежить від РЯ:
При РZ=57 кг/см2 В=88.
С - безрозмірний коефіцієнт, що залежить від числа циліндрів і тактності двигуна:
Для чотиритактних шестициліндрових ДВС С=1,19.
К - безрозмірний коефіцієнт, який вираховується:
Діаметр шатунной d Ш і Рамов d P шийки приймаються відповідно до прототипом, але не менш розрахункового значення d:
d Ш=0,15м;
d Р=0,17м.
Товщина щоки:
. Ширина щоки:
. Довжина шатунной шийки:
. Довжина Рамов шийки:
. Відстань між осями корінний та шатунной шийок R між середнім шаром щоки і серединою рамового підшипника а2, міжсерединами Рамов шийок а1, приймається відповідно до прототипом:
R=0,17 м, а1=0,39 м, а2=0,11 м.
. Радіуси заокруглень:
у Мотильова шийки
у Рамов шийки
у фланця
. Розміри вала перевіряють для двох небезпечних положень:
в ВМТ, коли на мотиль діють найбільша радіальна сила і дотична сила, передана від циліндрів, розташованих попереду;
при повороті мотиля на кут, який відповідає максимальному дотичному зусиллю (кут a2).
. Значення кутів (абсцис), ординати яких підлягають підсумовуванню в першому небезпечному становищі, відповідають: 0, 0 + a0, O + a01 ... (число кутів дорівнює числу циліндрів i).
Це: 00, 1200, 2400, 3600,4800, 6000, 7200.
a0 - кут між двома наступними спалахами дорівнює:
. Значення кутів (абсцис), ординати яких підлягають підсумовуванню в другому небезпечному становищі, відповідають: a1, a1 + a0, a1 + 2a0 ... (число значень дорівнює числу циліндрів i).
Це: 200, 1400, 2600, 3800,5000, 6200.
. З діаграми дотичних зусиль визначаємо значення PК для відповідних кутів заклинювання мотилів і вписують їх у таблицю 2 у рядок першого мотиля.
Подальше заповнення таблиці виробляють в порядку послідовності спалахів, тобто після заповнення першого рядка заповнюють п'ятий, потім третій і т.д. Значення РР і РК при заповненні кожного рядка зміщують на одну клітку вправо. При такому порядку заповнення таблиці виявиться, що у вертикальні графи вписані значення РК для всіх мотилів в момент проходження одного з них через ВМТ.
Значення РР і РК визначають за допомогою формул, наведених у пункті 3.2. (Діаграма дотичних зусиль).
Кут b можна знайти з рівняння:
Зробивши підсумовування РК циліндрів, розташованих попереду, тобто значень РК вписаних в таблицю вище рядки даного мотиля, знаходять мотиль, передавальний найбільше дотичне зусилля.
З таблиці 2 видно, що при максимальному значенні РР=3,2 МН/м2 найбільше дотичне зусилля від інших циліндрів, рівне? РК=+ 0,2 МН/м2, передає мотиль четвертого циліндра. Таким чином, у першому небезпечному становищі слід розраховувати мотиль четвертого циліндра, як передавальний найбільше дотичне зусилля від циліндрів, розташованих попереду.
Рис. 2. Ескіз колінчастого валу.
Таблиця 4
№ мотиляРР і РК, МН/м2Угли повороту мотиля, градПорядок вспишек0, 7201202403604806001PК0 + 0,19-0,240 + 0,44-0,241РР - 0,512-0,1730,225 + 3,2-0 , 3980,2252PК - 0,240 + 0,44-0,240 + 0,195? РК - 0,24 + 0,19 + 0,2-0,24 + 0,44-0,05РР + 3,23PК0,44-0,240 + 0,19-0,2403? РК0,2-0,05 + 0,2-0,05 + 0,2-0,05РР + 3,24PК + 0,19-0,240 + 0,44-0,2406? РК + 0,39-0,29 + 0,...
