ормулою:
tи=ТМ + tсп + tг, (2)
tм - час проходу автомобілів, візьмемо 3,2с в середньому.
tсп - час спрацьовування приладів сповіщення і включення АСС (4с)
t г - гарантійне час (10с).
Підставляємо у формулу (2) вважаємо: tи=17,2с.
Час необхідний для проходження автомашини через переїзд, визначається як:
tм=lп + LМ + lо/LМ, (3)
lп - довжина переїзду, 11,52 метра.
LМ - розрахункова довжина автомашини (24м).
lо - відстань від місця зупинки автомашини до світлофора, при якому забезпечується видимість показання світлофора (5м).
Vм - розрахункова швидкість руху автомобіля через переїзд (5км/ч).
Підставляємо у формулу (3), вважаємо: tм=8,6 с.
lп=LС + lк + lг (4),
де
lк -ширина рейкової колії 1520мм=1,52м
LС - відстань від крайньої рейки до найбільш віддаленого світлофора, 7,5 метрів.
lг - габарит від крайньої рейки, необхідний для безпечної зупинки машини після проходження переїзду (2,5м).
Підставляємо у формулу (4) і вважаємо: lп=11,52
Розрахункова довжина переїзду вийшла менше фактичної тому не обходимо розрахувати час затримки: Lф - Lр, 1000м - 409,36м=590, 64м
tз=tф - tр=45с - 17,2с=27,8с. Tз=27,8 с
. Схема ув'язки однопутной кодової автоблокування зі станційними пристроями
Дана схема забезпечує ув'язування показань вхідного і предвходного світлофора. Контроль ділянок видалення забезпечує ув'язування показань вихідного світлофора з першим прохідним світлофором автоблокування і трансляцію кодів з перегону для кодування стрілочних і бесстрелочних ділянок в маршрутах відправлення. Предвходной світлофор повинен передати машиністу інформацію про те, на який шлях приймається поїзд, наскрізний маршрут або із зупинкою.
На станції до ланцюга НЗС, НОЗС підключено реле Н2ІП, яке контролює другу ділянку наближення (див. лист 18). Сповіщувач наближення включається в лінійну ланцюг НІП, ОНВП, стан схеми відповідає непарному напрямку руху. На спареної сигнальної установки 1/6, світлофор 6 вимкнений. При відсутності маршруту приймання на вхідному світлофорі Н горить червоний вогонь. У рейковий ланцюг 1П надсилається код ЯЖ, від якого на сигнальній точці 1/6 працює працює реле 2И, встає під струм сигнальне реле Ж, а також його повторювачі Ж1, Ж2, Ж3, Ж4, Ж5
На світлофорі 1 горить жовтий вогонь по ланцюгу проходить через фронтові контакти реле 1Н, Ж4, Ж2. ЗС - тиловий. Горіння жовтого вогню контролюється вогневим реле 1О. Рейкова ланцюг 1Па кодується кодом ЯЖ за допомогою контакту трансмітерну реле 1Т.
У разі встановлення маршруту на головний шлях станції на посаді ЕЦ встає під струм реле НГМ1, ??і вказівний НРУ (на схемі не показані). Замикаються фронтові контакти цих реле НПРУРП, НГКМРП, які замикають ланцюг живлення реле ЗС, від БПШ. ЗС на 1/6 збуджується струмом прямої полярності, ставить під струм ЗС1. Рейкова ланцюг 1П кодується кодом Ж, або З залежно від показання вхідного світлофора. У релейному шафі сигнальної точки 1/6 спрацьовує реле 2И, встає під струм реле Ж і його повторювачі. На світлофорі 1 включається зелений вогонь через фронтові контакти 1Н, Ж2, ЗС1, горіння лампи зеленого вогню в гарячому стані контролюється вогневим реле 1О, рейкова ланцюг 1Па кодується кодом З.
Наближення поїзда контролюється реле сповіщувачі наближення, НІП, НИП1, НІП2. При занятті поїздом ділянки 1Па реле НІП отримує харчування струмом зворотної полярності, прот сигнальної установки 1/6, і перемикає контакт поляризованого якоря НІПР, в ланцюзі нижньої нижньої обмотки реле Н2ІП, і вимикає вимикає реле. На пульті ДСП вимикається біла лампа Н2У, і загоряється червона Н2У, контролююча зайнятість ділянки. При зайнятості поїздом першої ділянки наближення (поїзд на ділянці 1П). НІП без струму, і своїм фронтовим контактом нейтрального якоря обриває ланцюг живлення Н1ІП, Н1ІП вимикає реле Н1ІП1, на пульті ДСП включається червона лампа Н1У, біла відповідно гасне. При зміні напрямок руху на парне на сигнальній установці 1/6, реле Н збуджується струмом зворотної полярності збуджуються реле 2Н, 2ПТ. Контактом реле 2ПТ перемикаються кінці рейкової ланцюга і ланцюга кодування, а контактами реле 1Н і 2Н відключається світлофор 1, а світлофор 6 включається.
8. Опис роботи сигнальних точок
Схема спареної сигнальної установки автоблокув...
