6.1 - Графік прискорень
nе, об/мин4609201380184023002760322036804140460050605520Ja11,3031,5721,7891,9532,0642,1232,1292,0821,9831,8311,6261,368Ja21,0341,2551,4311,5631,6501,6921,6901,6421,5501,4141,2321,006Ja30,6830,8350,9521,0331,0791,0911,0661,0070,9130,7830,6190,419Ja40,3900,4750,5280,5480,5350,4900,4120,3010,158-0,017-0,225-0,466Ja50,1820,1980,1680,092-0,030-0,198-0,412-0,672-0,978-1,330-1,728-2,172
За даними таблиці 6.1 будують графік прискорень АТС (малюнок 6.1).
.3 Визначення часу та шляхи розгону АТС
Суть графоаналітичного методу визначення часу та шляхи розгону в заданому інтервалі швидкостей, запропонованого Е.А. Чудаковим і Н.А. Яковлєвим, полягає в наступному.
Для визначення часу і шляху розгону розрахунковий інтервал швидкостей від мінімально стійкої, до нормованої заданій швидкості розбивають на елементарні ділянки (числом не менше десяти).
Для легкових АТС=100 км/год [2].
Прискорення на елементарному ділянці, м/с2, можна вважати величиною постійною і визначати за формулою
, (6.3)
де, - прискорення АТС на початку і кінці ділянки відповідно, м/с2.
м/с2.
Швидкість АТС на елементарному ділянці, м/с, також вважають постійною і розраховують за формулою
, (6.4)
де, - швидкість АТС на початку і кінці ділянки відповідно, м/с.
м/с2.
Час розгону, с, на елементарному ділянці визначають за формулою
, (6.5)
с.
Шлях розгону, м, на елементарному ділянці визначають за формулою
. (6.6)
м.
Результати розрахунків за формулами (6.3), (6.4), (6.5), (6.6) зводять в таблицю 6.2.
Таблиця 6.2 - Час і шлях розгону
УчастокІнтервал швидкостей, м/c 2, с, м/с, м, с, м11,0 5,11,6843,052,4357,4272,4357,4725,1 10,11, 9487,62,56719,5095,00226,936310,1 13,11,73711,61,72720,0336,72946,969413,1 14,81,59613,91,06514,8047,79461,773514,8 16,41 , 48215,61,07916,8328,87378,605616,4 21,21,21118,83,96474,5212,837153,15721,2 23,90,9622,552,81363,43315,65216,556823,9 26, 50,84825,3,06677,26318,716293,821926,5 27,80,61727,152,10757,20520,823351,026
Визначення повного часу розгону
Час розгону, с, в заданому інтервалі швидкостей розраховують за формулою
, (6.7)
Час розгону до заданої швидкості збільшують на величину, відповідну часу перемикання передач, нехтуючи при цьому зниженням швидкості руху АТС за час перемикання.
Час перемикання передач для легкових автомобілів=1 з [2].
=23,8 с.
Визначення повного шляху розгону
Шлях розгону, м, в заданому інтервалі швидкостей розраховують за формулою
, (6.8)
Шлях розгону до заданої швидкості збільшують на величину, відповідну часу перемикання передач.
=404 м.
Висновок
Значне зростання всіх галузей промисловості, сільського господарства та культурно-побутових потреб населення вимагає переміщення великої кількості вантажів і пасажирів.
Висока маневреність, прохідність і пристосованість для роботи в різних умовах роблять автомобіль одним з основних засобів перевезення вантажів і пасажирів.
Дане АТС призначене для перевезення пасажирів по дорогах міста та за його межами з максимальною швидкістю і комфортом. Дані критерії обумовлені підвищеним попитом на легкові автомобілі відповідають світовим стандартам безпеки і дозволяють експлуатувати їх з мінімальними витратами коштів і часу. Характеристики проектованого легкового АТС повинні забезпечувати не тільки очікувані тягові і швидкісні властивості, але і паливну економічність.
Автомобілю запропоновано здійснювати рух за маршрутом загальною протяжністю 84,4 км, у дорожніх умовах, де на різних ділянках колії водієві слід варіювати швидкості руху, внаслідок зміни коефіцієнтів дорожнього опору від 0,021 до 0,064. Крім того, ступінь використання місткості не є величиною постійною, що достатньо характерно для легкового АТС.
Література
1. Корольов А.А. Механічне обладнання, - М., 2009;
. Корольов А.А. Конструкція і розрахунок машин і механізмів, - М., 2009;
. Осипов В.К., Чекмарьов А.А. Довідник по машинобудівному кресленню - М .: Вища школа, 2007;
. Писаренко Г.С. Довідник з опору матеріалів, - Київ: Наукова Думка, 2012;
. Целіков А.І. та ін. Машини і агрегати.- Том 1 Машини і агрегати.- М., 2008;
