, (4.7)
де - час зупинки для посадки-висадки пасажирів, год;- Час простою на кінцевих пунктах, ч.
Приймають норму часу [1]:
на посадку: 5 с в 1 дверний проріз на пасажира;
на висадку: 3 с в 1 дверний проріз на пасажира.
Час простою на кінцевих пунктах=5 10 хв [1].
пас? км/ч
5. Визначення витрати палива на маршруті
5.1 Визначення колійного витрати палива
Подорожній витрата палива, л/100 км, визначають за формулою:
, (5.1)
де - середній ефективний витрата палива, г/кВт? год; середня повна маса АТС на маршруті, кг; щільність палива, кг/л;- Середній коефіцієнт загального дорожнього опору без урахування швидкості транспортного засобу.
Середній ефективний витрата палива, г/кВт? год, визначають за формулою:
, (5.2)
де - питома витрата палива двигуном при максимальній потужності, г/кВт? год;- Середній коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від ступеня використання потужності двигуна; середній коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від частоти обертання колінчастого вала двигуна.
Питома витрата палива двигуном при максимальній потужності, г/кВт? ч, розраховують за формулою
, (5.3)
де мінімальний питома витрата палива двигуном, г/кВт? ч.
Мінімальний питома витрата палива двигуном для бензину=280320 р/кВт? ч [1].
г/кВт? ч
Середній коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від ступеня використання потужності двигуна, розраховують за формулою:
, (5.4)
де - середній ступінь використання потужності двигуна; А, В, С емпіричні коефіцієнти.
Значення коефіцієнтів для дизеля А=1,70; В=2,63; С=1,92 [1].
Середню ступінь використання потужності двигуна визначають за формулою
, (5.5)
де - середня потужність, витрачена на подолання опору повітря, кВт;- Середня потужність, витрачена на подолання дорожнього опору, кВт;- Середня потужність двигуна по зовнішній швидкісній характеристиці, кВт.
Середню потужність, витрачену на подолання опору повітря, кВт, розраховують за формулою
. (5.6)
кВт
Середню потужність, витрачену на подолання дорожнього опору, кВт, розраховують за формулою
, (5.7)
Середню повну масу на маршруті, кг, для пасажирських АТС визначають за формулами:
; (5.8)
кг
Середній коефіцієнт загального дорожнього опору без урахування швидкості транспортного засобу розраховують за формулою:
, (5.9)
кВт
Щоб визначити середню потужність двигуна по зовнішній швидкісній характеристиці, необхідно розрахувати середню ефективну частоту обертання колінчастого вала двигуна.
Середню ефективну частоту обертання колінчастого вала двигуна, об/хв, розраховують за формулою:
, (5.10)
де - середнє передавальне число коробки передач.
Середня передавальне число коробки передач визначають за формулою:
. (5.11)
.
об/хв.
кВт.
.
.
г/кВт? ч.
Щільність дизеля -=+0825 кг/л [2].
л/100 км.
5.2 Визначення витрати палива за транспортний цикл
Витрата палива за транспортний цикл, л, визначають за формулою:
, (5.12)
л.
5.3 Визначення питомої витрати палива АТС
Питома витрата палива АТС, г/пас? км (г/т? км), розраховують за формулою:
, (5.13)
де час однієї їздки, ч.
г/пас? км.
6. Визначення параметрів прийомистості АТС
Прийомистість - це здатність АТС швидко збільшувати швидкість руху. Прийомистість оцінюють величинами максимального прискорення на твердій горизонтальній дорозі, часу і шляху розгону в заданому інтервалі зміни швидкості руху.
6.1 Визначення прискорення АТС на к-й ступеня коробки передач
Прискорення АТС при розгоні на к-й ступеня коробки передач, м/c2, визначають за формулою
, (6.1)
де коефіцієнт обліку обертових мас на к-й ступеня коробки передач.
Коефіцієнт обліку обертових мас на к-й ступеня коробки передач розраховують за формулою
, (6.2)
м/с2.
6.2 Побудова графіка прискорень
Результати розрахунку за формулою (6.1) зводять в таблицю 6.1.
Таблиця...
