шого автомобіля. Вибір подібних систем на ринку досить великий, для певних автомобілів, відповідно придбати пневмоподвеску не складе труднощів.
. 2 Розрахунковий прогноз окупності цієї послуги в даному районі
Даний вид тюнінга, як установка пневмоподвески на автомобіль, вважається досить затребуваним в місті. Про це можна судити по тому як часто зустрічаються автомобілі з цим типом підвіски в Ставрополі. Пневматичну підвіску можна зустріти як на автомобілях вітчизняного виробництва (Лада Пріора, Лада Калина, ВАЗ 2110), так і на іномарках (Nissan Skiline, BMW 3, Subaru Impreza, Mitsubishi Lanser та ін.).
На даний момент немає ніякої достовірної інформації про те, що будь-хто в місті надає даний вид послуг. Немає навіть точної інформації - чи надає дану послугу в самому насиченому автосервісами районі - на Старомарьевском шосе? Так як там найбільше дрібних приватних автосервісних підприємств, що займаються тюнінгом автомобілів.
Отже СТО «Castrol» буде першою відомою станцією, що надає таку послугу в місті. Сервісу необхідно буде налагодити зв'язок з продавцями по закупівлі запчастин, необхідних для установки пневмопідвіски (близько 25 - 40 т. Р. За один комплект). Відповідно дана робота коштує в діапозоні від 15 до 20 т. Р. залежно від моделі авто та складності конструкції встановлюваної системи (ручне регулювання або автоматична і т. д.). Т. к. Даний вид робіт не вимагає закупівлі спеціального обладнання і робота виконується не довше двох днів, то дана послуга вважається рентабельною. У підсумку якщо послугою користуються близько 4 рази на місяць, то виручка знаходиться в діапозоні від 60 - до 80 т. Р. в місяць. Такий додатковий заробіток крім основного для СТОА малого типу є досить успішним.
Висновок
У цій роботі ми навели приклад функціонування одного з малих автосервісних підприємств Промислового району м Ставрополь. СТО «Castrol» є одним з найуспішніших СТО малого типу в місті. Ця станція має високу внутрішньою організованістю, яку представляють кваліфіковані фахівці. Отже СТО становить високу конкуренцію для всіх довколишніх станцій.
А у разі впровадження додаткової послуги, такий як - установка пневмоподвески, то сервіс міг би стати одним з найвідоміших сервісів в місті. А також сервіс міг би додати певну суму у виручці за кожен місяць, адже серед середнього класу нашого населення достатньо охочих встановити пневмо-систему на особистий авто, але через відсутність такої послуги на ринку їм доводитися вдаватися до більш низькоякісного тюнінгу та просто садити свій авто, обрізаючи пружини.
Надалі господар СТО міг би розробити інтернет-сайт власного підприємства з метою реклами своїх основних і додаткових послуг. Такий маркетинговий хід дозволив би залучити більше клієнтів, а також розрекламувати доп. послугу не тільки в місті, а й по всьому краю. Адже реально великі відомі сервіси, що займаються установкою пневмопідвіски, знаходяться в Краснодарі, Ростові-на-Дону.
Бібліографічний список
1.Автосервіс: станції технічного обслуговування автомобілів: річок. УМО навчальних закладів РФ по утворенню в області сервісу і туризму Міносвіти Росії в кач-ве підручника для студентів вузів, що навч. по спец. 100101 Сервіс (спеціалізація Автосервіс )/І. Е. Грібут, В. М. Артюшенко, Н. П. Мазаєва [и др.]; під ред. В. С. Шуплякова, Ю. П. Свириденко.- М .: Альфа-М; ИНФРА-М, 2008. - 480 с .: ил.- (Сервіс та туризм).- Библиогр .: с. 463 - 473.
. Бичков, В. П. Підприємницька діяльність на автомобільному транспорті: навчально-практич. посіб./В. П. Бичков.- СПб .: Питер, 2004. - 448 с .: ил.- Библиогр .: с. 249 - 250.
. Волгін, В. В. Автосервіс: Маркетинг і аналіз: Маркетинг в автосервісі. Підвищення конкурентоспроможності. Аналіз діяльності. Розвиток підприємства. Нормативні документи: практич. посіб./В. В. Волгін.- М .: Дашков і К, 2004. - 436 с.- (Автосервіс).- Библиогр .: с. 431 - 434.
. Волгін, В. В. Автосервіс: Створення і сертифікація: Практичний посібник: Проектування. Устаткування. Комп'ютеризація. Бізнес-планування. Сертифікація. Нормативні документи/В. В. Волгін.- М .: Дашков і К, 2004. - 620 с.- Библиогр .: с. 611 - 614.
