иклади схем управління об'єкта проектування по ТО і ТР представлені у додатку 4 методички.
.2 Вибір методу організації технологічного процесу на об'єкті проектування
Метод комплексних бригад передбачає формування виробничих підрозділів за ознакою їх предметної спеціалізації тобто закріплення за бригадою певної групи автомобілів (наприклад, автомобілів однієї колони, автомобілів однієї моделі, причепів і напівпричепів,), за якими бригада проводить роботи ТО - 1, ТО - 2, ТР, Д - 1, Д - 2.
У проектах по зонах технічного обслуговування вибір методу організації технологічного процесу повинен визначатися по змінною програмою відповідного виду ТО. В залежності від її величини може бути прийнятий метод універсальних постої або метод спеціалізованих постів.
Метод універсальних постів для організації технічного обслуговування приймається для АТП з малою змінною програмою з ТО, в яких експлуатуєте різнотипний рухомий склад
Метод спеціалізованих постів приймається для середніх і великих АТП. За рекомендацією НИИАТ технічне обслуговування доцільно організувати на спеціалізованих постах потоковим методом, якщо змінна програма становить не менше:
для ЄВ - 50 обсл.;
для ТО - 1 - 12-15 обсл.;
для ТО - 2 - 5-6 обсл.
однотипних автомобілів
В іншому випадку має бути застосований або метод тупикових спеціалізованих постів або метод універсальних постів.
При виборі методу слід мати на увазі, що найбільш прогресивному методів є потоковий, тому він забезпечує підвищення продуктивності праці внаслідок спеціалізації постів, робочих місць і виконавців, створює можливість для більш широкої механізації робіт, сприяє підвищенню трудової і технологічної дисципліни, забезпечує безперервність і ритмічність виробництва, знижує собівартість і підвищує якість обслуговування, сприяє поліпшенню умов праці та скорочення виробничих площ.
У проектах по зоні поточного ремонту технологічний процес може бути організований методом універсальних або спеціалізованих постів.
Метод універсальних постів ТР є в даний час найбільш поширеним для більшості АТП. ??
Метод спеціалізованих постів знаходить все більше поширення в АТП, тому дозволяє максимально механізувати трудомісткі процеси ремонту, знизити потребу в однотипному обладнанні, поліпшити умови праці, використовувати менш кваліфікованих виконавців, підвищити якість ремонту і продуктивність праці.
.3 Схема технологічного процесу на об'єкті проектування
Основний маршрут Можливий маршрут
При поверненні з лінії автомобіль проходить через контрольно-технічний пункт (КТП), де проводиться візуальний огляд автомобіля і, при необхідності, робиться у встановленій формі заявка на ТР. Потім автомобіль піддається щоденному обслуговуванню (ЕО) і, залежно від плану-графіка профілактичних робіт, надходить на пости загальної або поелементного діагностики (Д - 1 або Д - 2), через зону очікування технічного обслуговування та поточного ремонту або у зону зберігання.
Після Д - 1 автомобіль надходить у зону ТО - 1, потім в зону зберігання. Туди ж направляються автомобілі після Д - 2. Якщо при Д - 1 не вдається виявити несправність, то автомобіль направляється на Д - 2 через зону очікування. Після усунення виявленої несправності автомобіль надходить у зону ТО - 1, а потім звідти в зону зберігання.
Після оформлення заявки на ТР автомобіль піддається ЄВ і прямує на діагностування Д - 2 для усунення обсягу майбутнього ТР, після чого направляється в зону ТР і потім в зону зберігання.
Схема була створена за допомогою основи додатка 5 методички.
.4 Вибір режиму робіт виробничого підрозділу
Робота виробничих підрозділів, зайнятих в АТП, технічним облуговування і діагностикою, повинна бути узгоджується з режимом роботи автомобілів на лінії. При призначенні режиму роботи слід виходити з вимог, виконувати більше роботи з ТО і ремонту в міжзмінний час.
При виборі режиму роботи виробничих підрозділів необхідно встановити для всіх підрозділів в АТП:
кількість робочих днів у році - 255;
число змін роботи на добу - одна зміна;
тривалість зміни - 8 год.
час початку роботи - 8:00;
закінчення роботи - 17:00.
Кількість робочих днів у році для Д - 1 і Д - 2 приймається по режиму роботи автомобілів на лінії з урахуванням ре...
