ерез кожні 500-600 км пробігу (або перед кожним виїздом) потрібно перевіряти рівні масла в картері двигуна, охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Рівень масла в картері двигуна необхідно перевіряти на холодному непрацюючому двигуні. Рівень повинен знаходитися між ризиками «MIN» і «МАХ» покажчика.
Заміна масла проводиться на теплому двигуні. Для зливу відпрацьованого масла необхідно відвернути пробку в піддоні картера. Масляний фільтр міняють, відвернувши його з блоку циліндрів. Перед установкою нового масляного фільтра його кільце ущільнювача змащують моторним маслом. Новий фільтр загортають до торкання кільця ущільнювача блоку циліндрів, а потім зусиллям рук повертають його на 3/4 обороту.
Таблиця 2.2
Деякі регламентні роботи по двигуну ВАЗ 2114
Найменування работПеріодічность, кмЗамена масла в двігателе15 000Замена паливного фільтра30 000Замена повітряного фільтра30 000Замена свічок зажіганія30 000Замена охолоджуючої жідкості75 000Замена ременя приводу ГРМ75 000Проверка і регулювання зазорів в приводі клапанов45 000
ВИСНОВОК
Серед вітчизняних моделей «Самара» - одна з найбільш надійних машин, в першу чергу завдяки простій конструкції. Чотирнадцята зовні відрізняється від своєї попередниці дев'ятки лише молодшим особою raquo ;, оновленим заднім бампером, спойлером на нижній кромці дверей задка, та щітками склоочисника з десяточний кріпленням до важелів. Внутрішніх же змін чотирнадцятого дещо більше, ніж зовнішніх. Почати з того, що ця модель йде тільки з вприськовим двигуном 2111. У неї нова панель приладів з десятий комбінацією і вбудованим забортним термометром. А ще регульована по куту нахилу рульова колонка від десятки raquo ;. Кермо вже не впирається в живіт водієві.
ВАЗ 2114 довгий час була однією з найдешевших передньопривідних моделей ВАЗа і докучала власникам в основному дрібними несправностями - наприклад, заклинило дверного замка, перегоріли запобіжниками, повискувала електромоторчиками. Проте при великих пробігах можливі проблеми серйозніше, в тому числі і з двигуном. На даний момент цей автомобіль коштує вже недешево, навіть у порівнянні з бюджетними іномарками, що є причиною витіснення їх з ринку. Однак на вторинному ринку автомобілі сімейства Самара - 2 будуть присутні ще дуже довго, тому проблема їх ремонту все ще є актуальною.
Більшість автомайстерень працює саме на ремонт автомобілів ВАЗа, тому досвід накопичений дуже великий і часто ніякі роботи не лякають співробітників. У даній роботі ми розглянули процес ремонту інжекторного двигуна об'ємом 1,5 л, саме він найчастіше зустрічається в автомайстерень зараз. В цілому технологія ремонту цілком зрозуміла і не вимагає особливого устаткування, що робить ремонт можливим навіть у особистому гаражі, а також невеликих майстерень.
ЛІТЕРАТУРА
1.Мігачев В.А., Обшівалкін М.Ю. Методичні вказівки по виконанню курсової роботи: Навчальний посібник.- Ульяновск: УлГТУ, +2008 - 28с.
2.Напольскій Г.М. Технологічне проектування автотранспортних підприємств і СТО. М .: Транспорт, 1986 р Автомобілі ВАЗ - 2115-2114. Керівництво по експлуатації, ремонту і технічного обслуговування./Ред. С.Н. Косарєв, С.Н. Волгін, П.Л. Козлов, В.А. Яметов.- М .: Атлас-Пресс, 2005. - 264 с.
3.ВАЗ 2115, 2114, 2113 та їх модифікації. Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту.- М .: АСТ, 2007. - 376 с.
.ВАЗ +2112 i, 2114 i, 2115 i. Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту.- М .: Третій Рим, 2009. - 160 с.
.Мішін С. Лада Самара. Старий Заповіт.// За кермом, №1, 2 005.
.Мій автомобіль ВАЗ 2115-14. Електронне керівництво на CD.- М .: Видавничий дім «Третій Рим», 2007.
.Погребной С. ВАЗ - 2113i, - 2114i, - 2115i: Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту.- М .: Третій Рим, 2008. - 272 с.
.Сухов А. Самара і Самара 2 в деталях. Своя сорочка.// За кермом, №5, 2 006.
