есора (2400-3500 об/хв);
робота турбокомпресора (понад 3500 об/хв).
На холостих обертах двигун працює в безнаддувних режимі. Механічний нагнітач вимкнений, регулююча заслінка відкрита. Енергія відпрацьованих газів невелика, турбокомпресор не створює тиску наддуву.
З ростом числа обертів, включається механічний нагнітач і закривається регулююча заслінка. Тиск наддуву, в основному, створює механічний нагнітач (0,17 МПа). Турбокомпресор забезпечує невелике додаткове стиснення повітря.
При частоті обертання колінчастого валу двигуна в межі 2400-3500 об/хв тиск наддуву створює турбокомпресор. Механічний нагнітач підключається при необхідності, наприклад, при різкому прискоренні (різкому відкритті дросельної заслінки). Тиск наддуву може досягати 0,25 МПа.
Далі робота системи здійснюється тільки за рахунок турбокомпресора. Механічний нагнітач вимкнений. Регулююча заслінка відкрита. Для запобігання детонації із зростанням числа оборотів тиск наддуву дещо падає. При частоті обертання 5500 об/хв воно складає близько 0,18 МПа.
Турбонаддув двигуна TSI
У даних двигунах наддув здійснюється виключно турбокомпресором. Конструкція турбокомпресора забезпечує досягнення номінального крутного моменту вже при низьких оборотах двигуна і підтримку його в широких межах (від 1500 до 4000 об/хв). Видатні характеристики турбокомпресора отримані за рахунок максимального зниження інерції обертових частин: зменшений зовнішній діаметр робочого колеса турбіни і компресора.
Схема турбонаддува двигуна TSI:
. вакуумний привід
2. електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву
. випускний колектор
. охолоджувач наддувочного повітря
. впускний колектор
. датчик тиску у впускному колекторі з датчиком температури повітря
. модуль дросельної заслінки
. датчик тиску наддуву з датчиком температури повітря
. клапан рециркуляції турбокомпресора
. повітряний фільтр
. турбокомпресор
. перепускний клапан
Регулювання наддуву в системі традиційно здійснюється за допомогою перепускного клапана. Клапан може мати пневматичний або електричний привід. Роботу пневматичного приводу забезпечує електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву. Електричний привід представлений електричним напрямних пристроєм, що складається з електродвигуна, зубчастої передачі, важільного механізму і датчика положення пристрою.
У двигуні з турбонаддувом, на відміну від подвійного наддуву, використовується рідинна система охолодження наддувочного повітря. Вона має незалежний від системи охолодження двигуна контур і утворює з нею двоконтурну систему охолодження. Система охолодження наддувочного повітря включає: охолоджувач наддувочного повітря, насос, радіатор і систему трубопроводів. Охолоджувач наддувочного повітря розміщений в впускному колекторі. Охолоджувач складається з алюмінієвих пластин, через які проходять труби системи охолодження.
Охолодження наддувочного повітря проводиться за сигналом блоку управління двигуном включенням насоса. Потік нагрітого повітря проходить через пластини, віддає їм тепло, а ті, у свою чергу, віддають його рідини. Охолоджуюча рідина рухається по контуру за допомогою насоса, охолоджується в радіаторі і далі по колу.
Двоконтурна система охолодження. Один контур забезпечує охолодження двигуна, інший - охолодження наддувочного повітря. Контури охолодження незалежні один від одного, але мають з'єднання і використовують загальний розширювальний бачок. Незалежність контурів дозволяє підтрржівать різну температуру охолоджувальної рідини в кожному з них, різниця температури може досягати 100 ° С. Змішуватися потокам охолоджуючої рідини не дають два зворотних клапана і дросель.
Перший контур - система охолодження двигуна
Стандартна система охолодження підтримує температурний режим двигуна в межі 105 ° С. На відміну від стандартної, в двоконтурної системі охолодження забезпечується температура в головці блоку циліндрів в межі 87 ° С, в блоці циліндрів - 105 ° С. Це досягнуто за рахунок застосування двох термостатів. За своєю суттю це двоконтурна система охолодження.
Схема системи охолодження двигуна:
. розширювальний бачок
2. зворотний клапан
. теплообмінник отопітеля
. перший термостат
. др...
