угий термостат
. насос охолоджуючої рідини
. масляний радіатор
. радіатор системи охолодження двигуна
Так як в контурі головки блоку циліндрів повинна підтримуватися більш низька температура, то в ньому циркулює більший обсяг охолоджуючої рідини (порядку 2/3 від загального обсягу). Решта охолоджуюча рідина циркулює в контурі блоку циліндрів.
Для забезпечення рівномірного охолодження головки блоку циліндрів циркуляція охолоджуючої рідини в ній проводиться по напряму від випускного колектора до впускного. Така схема роботи називається поперечним охолодженням .
Висока інтенсивність охолодження головки блоку циліндрів супроводжується високим тиском охолоджуючої рідини. Це тиск змушений долати термостат при відкритті. Для полегшення роботи в конструкції системи охолодження один з термостатів виконаний з двоступінчастим регулюванням. Тарілка такого термостата складається з двох взаємопов'язаних частин: малої та великої тарілки. Спочатку відкривається мала тарілка, яка потім піднімає велику тарілку.
Управління роботою системи охолодження здійснює система управління двигуном.
Системою управління двигуном називається електронна система управління, яка забезпечує роботу двох і більше систем двигуна. Система є одним з основних електронних компонентів електрообладнання автомобіля.
Генератором розвитку систем управління двигуном у світі є німецька фірма Bosch. Технічний прогрес у галузі електроніки, жорсткі норми екологічної безпеки обумовлюють неухильне зростання числа підконтрольних систем двигуна.
Свою історію система управління двигуном веде від об'єднаної системи уприскування і запалення. Сучасна система управління двигуном об'єднує значно більше систем і пристроїв. Крім традиційних систем уприскування і запалення під управлінням електронної системи знаходяться:
паливна система;
система впуску;
випускна система;
система охолодження;
система рециркуляції відпрацьованих газів;
система уловлювання парів бензину;
вакуумний підсилювач гальм.
Терміном система управління двигуном зазвичай називають систему управління бензиновим двигуном. У дизельному двигуні аналогічна система називається система управління дизелем.
Система управління двигуном має наступне общееустройство:
вхідні датчики;
електронний блок управління;
виконавчі пристрої систем двигуна.
Схема системи управління двигуном:
. адсорбер
2. запірний клапан системи уловлювання парів бензину
. датчик тиску у впускному колекторі
. паливний насос високого тиску
. датчик тиску палива в контурі низького тиску
. датчик тиску палива в контурі високого тиску
. форсунка упорскування
. клапан регулювання фаз газорозподілу
. котушка запалювання
. датчик Холла
. датчик температури повітря на впуску
. блок керування дросельною заслінкою з датчиком положення
. керуючий клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів
. потенціометр заслінки впускного колектора
. датчик детонації
. датчик частоти обертання колінчастого вала
. кисневий датчик
. датчик температури охолоджуючої рідини
. блок управління
. діагностичний інтерфейс
. датчик положення педалі газу
. паливний насос
. кисневий датчик
. датчик температури відпрацьованих газів
. датчик оксидів азоту
Вхідні датчики вимірюють конкретні параметри роботи двигуна і перетворять їх в електричні сигнали. Інформація, що отримується від датчиків, є основою управління двигуном. Кількість та номенклатура датчиків визначається Вілом і модифікацією системи управління. Наприклад, у системі керування двигуном Motronic-MED застосовуються такі вхідні датчики. Кожен з датчиків використовується в інтересах однієї або декількох систем двигуна.
використовується в роботі паливної системи · датчик т...
