ивної організації виробництва потрібні нові знання в галузі управління і маркетингу.
Проблема кваліфікації кадрів тісно пов'язана із забезпеченням безпеки життєдіяльності та здоров'я населення. Зниження рівня професійної підготовки водіїв та ремонтних робітників прямим чином впливає на зростання дорожньо-транспортних пригод.
До факторів, що визначає високий рівень аварійності в Брянській області, слід віднести:
масове нехтування вимогами і правилами безпеки дорожнього руху з боку учасників руху;
недостатній розвиток вулично-дорожньої мережі і технічного рівня дорожнього господарства;
низький рівень підготовки водіїв транспортних засобів;
недоліки організації та управління дорожнім рухом;
нерозвиненість і недостатня ефективність системи виявлення ДТП та надання своєчасної та якісної медичної допомоги;
незадовільний технічний стан транспортних засобів.
Недостатній рівень розробки нормативно-правової бази, недосконалість у цій сфері правозастосовчої практики, а також нерозвиненість системи моніторингу, контролю стану транспорту та попередження про природні катаклізми говорять про необхідність підвищення надійності забезпечення транспортної безпеки в регіоні.
Все більш актуальною стає проблема забезпечення охорони навколишнього середовища від шкідливого впливу транспортної діяльності.
В цілому можна констатувати, що громадський транспорт в Брянській області знаходиться в кризовому стані, вихід з якого можливий тільки за умови його переходу на новий якісний рівень розвитку, що забезпечує вимоги інноваційної економіки і зростаючі вимоги населення до якості, доступності та безпеки надання транспортних послуг.
Глава 3. Проблеми та перспективи розвитку
3.1 Проблеми розвитку транспортного комплексу Брянської області
Транспортний комплекс регіону потребує реконструкції, модернізації та технічному переоснащенні. Це стосується, насамперед: магістральних автодоріг і залізничної мережі, організація транспортних підходів до діючих і термінальних комплексів;
ТК потребує вдосконалення система телекомунікацій та інформаційного обслуговування транспортних перевезень, а також схеми перевезень транзитних вантажів і системи забезпечення безпеки;
Відсутня інформаційно-логістичні системи і термінальні логістичні комплекси;
Старіння (фізичне і моральне) основних фондів і технологій;
Відтік кваліфікованих кадрів;
" Старіння персоналу, в тому числі - через незначну припливу в науково-виробничу сферу молодих фахівців.
3.2 Проект концепції розвитку громадського транспорту в Брянській області
Метою розвитку громадського транспорту в Брянській області протягом 2013-2020 років є формування єдиної системи громадського транспорту, задовольняти зростаючийе потреби населення, у тому числі громадян з обмеженою здатністю до пересування, в гарантованих, доступних і безпечних пасажирських перевезеннях, які забезпечують підвищення якості життя населення та економічне зростання регіону.
Дана система повинна забезпечити координацію та оптимізацію роботи різних видів громадського транспорту, а також транспортну та цінову доступність населення в регіоні.
Це зробить значний вплив на покращення якості обслуговування населення, підвищення ефективності використання транспортних засобів і скорочення матеріальних і трудових витрат.
Для досягнення зазначеної мети розвитку громадського транспорту в Брянській області необхідно реалізувати комплекс завдань і заходів, що забезпечують:
розвиток конкуренції на ринку транспортних послуг;
вдосконалення тарифної політики;
створення інформаційно-аналітичної системи управління громадським транспортом Брянської області;
вдосконалення інфраструктури громадського транспорту;
підвищення рівня безпеки громадського транспорту;
зниження шкідливого впливу громадського транспорту на навколишнє середовище;
поліпшення кадрового забезпечення транспортних підприємств;
створення нормативної правової бази з питань розвитку громадського транспорту;
вдосконалення контрольно-наглядових функцій.
3.2 Розвиток конкуренції на ринку транспортних послуг
<...
