p align="justify"> Матеріали та допустимі напруження
Шестерня - 35ХМ
Зубцювате колесо - 35ХМ
Контактна витривалість:
Згинальна витривалість:
Допустимі напруги на контактну витривалість:
Зубцювате колесо -
Шестерня -
Допустимі напруги на згинальну витривалість:
Зубцювате колесо -
Шестерня -
Геометричні параметри зубчастої передачі
Міжосьова відстань
Робоча ширина вінця
Діаметр ділильної окружності
Діаметр окружності вершин зубів
Діаметр окружності западин зубів
Сили, що діють в зачепленні
Окружна сила:
Радіальна сила:
4. Опис розробленого приводу
У цьому курсовому проекті розроблений привід стрічкового конвеєра: розроблено складальне креслення редуктора, приводного вала, підібраний двигун, муфта і розрахована ланцюгова передача.
В якості двигуна у більшості конвеєрів використовується стандартний електромотор трифазного струму. Електродвигун вибирається по споживаній потужності приводу і по частоті обертання ротора. Найбільш оптимальним електродвигуном для даного проекту є електродвигун марки АІР112МВ8 з Р ел.дв=3 кВт і n ел.дв=709 хв - 1.
Умовне позначення двигуна:
АІ - серія
Р - варіант прив'язки потужності до настановних розмірами
- висота осі обертання
М - усадковий розмір по довжині станини
У-довжина сердечник статора, за умови збереження настановного розміру
- число полюсів
Для передачі крутного моменту від валу електродвигуна до швидкохідному валу редуктора і вибираємо муфту. Найбільш підходить пальцевая муфта з пружним (проміжним) диском. Допускається поєднання напівмуфт з різними діаметрами посадочних отворів в межах одного номінального крутного моменту. Розміри муфти стандартизовані і залежать від величин крутного моменту і діаметра валу.
Допустимі зміщення валів:
Осьове 1 ... 3 мм
Радіальне 0,2 ... 1 мм
Кутове? 1,5 °
Муфта не вимагає догляду в процесі експлуатації, допускає просту заміну пружного елемента.
За допомогою муфти двигун з'єднується з ведучим валом редуктора. Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату і службовець для передачі потужності від двигуна до робочої машини. Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим. У чавунному корпусі редуктора розміщені елементи передачі.
Збірку редуктора виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів: на ведучий вал - шестерню насаджують маслоотражающіе кільця і ??шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі до 80 ... 100 о С; в ведений вал закладають шпонку і напресовують зубчастих коліс до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку. Потім ставлять кришки підшипників. Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають манжетні ущільнення просочені гарячим маслом.
Зібраний ведений вал встановлюють в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу герметиком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох штифтів. Перевіряють проворачивание валів, відсутність заклинювання підшипників. Далі на вихідні кінці веденого і ведучого валів встановлюють зірочку і полумуфту.
Вихідний вал редуктора за допомогою ланцюгової передачі з'єднується з конвеєром. У ланцюгової передачі використаний ланцюг типу ПР - 25,4-5670 - приводний роликовий з кроком Р=25,4 мм і руйнівним навантаженням +5670 Н.
Виконавчим механізмом у даному проекті є приводний вал конвеєра. Для стрічкового конвеєра - це вал приводного барабана. Так як виготовлення приводу масове, то барабан на приводному валу виготовляють литтям. Для того щоб стрічка не збігала з барабана, він виконаний бочкообразной форми. Вал виконаний ступінчастою форми і в опорах застосовані самоустановлювальні підшипники (дворядні сферичні кулькові) через неможливість точної установки корпусів підшипників. Вал зафіксований в осьовому напрямку в одній опорі, а інша в...
