ання. Описати технологію проведення обслуговування на підприємстві
.1 Технічне обслуговування (ТО1, ТО2)
У основний період експлуатації проводяться:
В· щоденне технічне обслуговування (ЕТО);
В· перше технічне обслуговування (ТО-1);
В· друге технічне обслуговування (ТО-2);
В· сезонне технічне обслуговування (СТО).
Щоденне обслуговування на увазі під собою контроль стану наступних агрегатів: спідометр, датчики, гальмівна система, система рульового управління, фари і сигналізація. Перевірка рівня масла, палива, охолоджувальної і гальмівної рідин так само відноситься до щоденних обов'язків водія. p align="justify"> При ЕТО виробляються перевірка:
В· загальний стан автомобіля;
В· стан кузова;
В· положення дзеркал;
В· стан номерних знаків;
В· стан електрообладнання;
В· рульову систему;
В· роботу датчиків.
Основне призначення ТО-1 - підтримку агрегатів і вузлів автомобіля, що впливають на безпеку дорожнього руху, в технічно справному стані; для зниження інтенсивності зносу деталей, виявлення та попередження відмов і несправностей автомобілів. ТО-1 включає в себе:
В· Загальний огляд автомобіля;
В· Огляд двигуна, включаючи системи охолодження і мастила (герметичність систем, кріплення на ДВС обладнання та приладів, стан і натяг приводних ременів і т.д.);
В· Перевірка зчеплення (дія оттяжной пружини, вільний хід педалі зчеплення і т.д.);
В· Перевірка коробки передач (кріплення, дію механізму перемикання передач);
В· Карданна передача (люфт в шарнірних і шліцьових з'єднаннях передачі, стан і кріплення проміжної опори і опорних пластин голчастих підшипників, фланців);
В· Задній міст (герметичність з'єднання моста, кріплення картера редуктора, фланців півосей і кришок колісних передач);
В· Рульове управління і передня вісь (кріплення і шплинтовку гайок кульових пальців, стан важелів поворотних цапф і шкворнів, люфт рульового колеса і шарнірів рульових тяг, перевірка люфтів підшипників маточин коліс і т.д.);
В· Гальмівна система (перевірка компресора, стан і герметичність трубопроводів та приладів гальмівної системи, головного гальмівного циліндра і колісних циліндрів, справність приводу, дія гальма стоянки);
В· Стан шин і тиск повітря в них, перевірити кріплення драбин і пальців ресор;
В· Система харчування (стан приладів системи, їх кріплення і герметичність, у дизеля - дія приводу насоса високого тиску, вміст шкідливих речовин у ВГ);
В· Електрообладнання (стан акумуляторної батареї, генератора і стартера, переривника-розподільника і т.д.);
В· Мастильні роботи - провести роботи згідно хіммотологічної мапі автомобіля.
Друге технічне обслуговування ТО2, по суті, має таку ж мету, що і ЄВ або ТО1. Основна відмінність полягає в складності і обсягах робіт. Кріпильні, мастильні, діагностичні та регулювальні роботи, в даному випадку, проводяться зі зняттям деяких деталей. Перевірка та обслуговування складових частин проводиться за допомогою спеціального обладнання. p align="justify"> Перелік необхідних операцій ТО-2:
В· Загальний огляд автомобіля (стан кабіни, дзеркал, оперення, справність механізмів відкривання дверей, капота і кришки багажника, дія контрольно-вимірювальних приладів, фар);
В· Перевірку двигуна (герметичність систем охолодження, опалення та мастила, жалюзі радіатора та зливних кранів; кріплення радіатора і вентилятора, водяного насоса і кришки розподільних шестерень; стан і натяг приводних ременів; зазори газорозподільного механізму і т.д.);
В·
