n="justify"> Перевірку зчеплення;
В· Перевірку коробки передач (або ГМП);
В· Перевірку карданної передачі і заднього моста;
В· Перевірку рульового управління і передній осі (кути установки передніх керованих коліс, люфт рульового управління, шарнірів рульових тяг і шкворневих з'єднань тощо);
В· Перевірку гальмівної системи, рами, підвіски, коліс;
В· Перевірку системи живлення (кріплення і герметичність паливних баків, з'єднань трубопроводів, робота паливного насоса, легкість пуску і робота двигуна і т.д.);
В· Перевірку акумуляторної батареї, генератора і стартера;
В· Перевірку приладів запалювання, освітлення і сигналізації;
В· Мастильні і очисні роботи (промивка фільтруючих елементів, прочищення сапунів, очищення клапана вентиляції картера двигуна і т.д.);
В· Перевірку автомобіля після проведення робіт ТО-2.
Сезонне обслуговування являє собою підготовку транспортного засобу до експлуатації в той чи інший сезон. Крім робіт, передбачених ТО-2, сезонне обслуговування включає в себе:
В· Промивання систем охолодження і змащення двигуна, паливних баків, радіаторів, продувку топліпроводов;
В· Промивання та перевірку карбюратора, паливного насоса, ТНВД;
В· Очищення і перевірку генератора і стартера, приладів електрообладнання, акумуляторної батареї;
В· Сезонну заміну паливо-мастильних матеріалів відповідно з картою змащення автомобіля.
.2 Поточний ремонт
У процесі поточного ремонту беруть участь позмінно працюють бригади заявочного ремонту. У кожного слюсаря мається типова пересувний візок з ручним і електрифікованим інструментом. p align="justify"> Необхідність ремонту автомобіля визначає контролер тих. стану при заїзді автомобіля в парк, або за зверненням водія. У разі виявлення тих. Несправності контролер тих. стану в автоматичній системі автопарк заповнює листок обліку ремонту автомобіля (заявка на ремонт). Інформація про несправному автомобілі надходить у центр управління виробництвом (ЦУП), старший майстер ЦУП роздруковує заявку на ремонт, визначає пост проведення ремонту, призначає слюсарів-виконавців ремонту з заявочної бригади, дає завдання водієві-розстановника на постановку автомобіля на пост, а слюсарю-виконавцю на ремонт. Початок і закінчення виконання робіт фіксується старшим майстром ЦУП, для автоматичного нарахування заробітної плати за виконану роботу. Більшість ремонтних операцій унормовані з требующемуся для ремонту часу, а так само мають різні тарифні ставки з оплати праці залежно від рівня складності виконуваних робіт.
Всі необхідні вузли та запчастини виконавець отримує на центральному чи оборотному складі за вимогу старшого майстра ЦУП.
Після проведення ремонту автомобіль пред'являється контролеру тих. стану для перевірки, після проведення ТО2 стан автомобіля знову перевіряється на ділянці діагностики за допомогою діагностичного обладнання.
.3 Капітальний ремонт
На підприємстві проводиться капітальний ремонт окремих агрегатів і механізмів автомобілів, таких як двигуни, коробки передач, мости та ін. У комплексі підготовки виробництва (старе РММ) розташовується моторний цех, в якому проводиться розбирання, ремонт і складання двигунів. Тут же знаходиться цех відновлення деталей зі спеціальним обладнанням і верстатами. У ньому виробляється розточування колінчастих валів, блоків циліндрів, фрезерування головок блоків циліндрів і інші операції. Для зручності зняття та установки двигунів та інших агрегатів в цьому комплексі є два підйомники. br/>
Висновок
По ходу виконання виробничої практики мною били вивчені і проаналізовані робочі процеси виробництва на підприємстві, структура організації та управління виробництвом, а так само докладно розглянута технологія проведення таких операцій, як ТО1, ТО2, поточний ремонт та капітальний ремонт . Дане підприємство має великий комплекс з виробництва ремонту та технічного обслуговування транспортних засобів. У всіх цехах є необхідне обладнання та інструменти. Персонал виробничого комплексу проходит...
