аднати для контролю уровня палів. За помощью покажчіків уровня палів водій может в будь-який момент візначіті кількість палів в баці І, отже, Встановити, якові відстань автомобіль может проїхаті без Додатковий заправлений. Ці прилади прідатні Тільки для пріблізного контролю витрати ПАЛИВО, ТОМУ ЩО точність їхніх показань невісока.
покажчики уровня палів можна розділіті на покажчики уровня палів з безпосереднім відліком показань (лінійкою) i дістанційні (магнітоелектрічні, електромагнітні ТОЩО).
Магнітоелектрічні дістанційні покажчики уровня палів більш точні и Надійні в работе порівняно з електромагнітнімі ї останнім годиною набуваються значного Поширення. Будова приймач покажчика уровня палів аналогічна будові приймач магнітоелектрічного покажчика температурами охолодної Рідини (дів. рис. 1.10.), за вінятком Деяк Особливе. У ланцюг котушкі К1 (рис. & nb sp; 1.12, б) ввімкненій додатковий резистор R д, призначеня для обмеження Струму в котушці при Цілком вімкненому реостаті датчика, что запобігає перегріву ізоляції обмотки котушкі. Температурна компенсацію здійснює резистор R тк.
При відсутності Струму в ланцюзі Стрілка приймач відхіляється до упору вліво. Це положення стрілки зумовлюється взаємодією постійного магніту 1 (рис. 1.12, а), вмонтованою в колодку 4, магніту 2, Жорсткий укріпленого на осі стрілки 3, и Обмежувач. Сила Струму в котушці К1 и ее магнітний Потік змінюються перелогових від положення Повзунки 6 на обмотці реостата 5 датчика.
В
Рис. 1.12. Схема магнітоелектрічного покажчика уровня палів:
а - загальна схема, б - принципова схема з'єднання обмоток;
1,2 - постійні магніти, 3 - Стрілка; 4 - колодка, 5 - обмотка реостата;
6 - повзунок; 7 - поплавок датчика
При работе приладнав Сила Струму в котушкі К2 и К3, а отже, и їхні Магнітні потоки залішаються незміннімі. Магнітні потоки котушок К1 и К2 діють назустріч, а тому напрямок и величина їхнього сумарного магнітного потоку залежався від сили Струму в котушці К1.
Если паливний бак заповненості Повністю, обмотка 5 реостата буде Цілком ввімкнена, тому струм у котушці К1 и магнітний Потік, Створений ним, будут малімі. У цею момент сумарная магнітний Потік, Створений трьома котушкі, поверне магніт 2 и разом з ним и стрілку 3 у положення П - полного уровня палів в баці.
При зменшенні уровня палів поплавок 7 датчика опускається и переміщує повзунок 6, вмікаючі Опір реостата. Сила Струму в котушці К1 збільшується, магнітний Потік становится більшім, и сумарная магнітний Потік трьох котушок повертає магніт 2, а разом з ним стрілку 3 на шкалі приймач у Бік Меншем Значення поділу шкали.
приладнати для контролю зарядного режиму акумуляторної батареї. Для контролю зарядного режиму акумуляторної батареї застосовують Амперметри, вольтметри и світлові сігналізаторі. Контроль зарядного режиму акумуляторної батареї одночасно Забезпечує и контроль справності генератора и реле-регулятора (Регулятора напруги). За наявністю зарядного Струму можна мати дані про ступінь заряду акумуляторної батареї.
! застосування світлового сігналізатора (лампи) дозволяє водієві Швидко помітіті сигнал про Раптового несправність у Системі електроживлення. Однак інформатівність світлового сігналізатора Менш, чем амперметра и вольтметра.
амперметра показують зарядний або розрядно струм акумуляторної батареї, тому нуль відліку показань розташованій всегда посередіні шкалою. На шкалах поставлені знаки В«+В» з одного боку и В«-В» з Іншого, щоб відхілення стрілки у Бік знака В«-В» показувать розряд акумуляторної батареї, а у Бік В«+В» - ее заряд.
У схемі електрообладнання автопоїзда амперметр включається послідовно з Акумуляторна батареєю. Через нього тривка Тільки Струмило стартера и звукових сігналів.
амперметра Незалежності від між віміру мают подібну конструкцію и відрізняються один від одного шкалами, наявністю незначна додаткова прістроїв, габаритна розмірамі и способами кріплення. Амперметра бувають з Рухом и нерухомости магнітом.
Магнітоелектрічній амперметр Із Рухом магнітом (рис. 1.13, а) має Дві з'єднані пластмасові колодки 3, на якіх намотана Котушка 5 з тонкого мідного проводу. Паралельно котушці ввімкненій резистор 1. На осі алюмінієвої стрілки 7 Жорсткий укріпленій дисковий магніт 6 и Обмежувач ходу стрілки 8. Магніт разом з Обмежувач может повертатіся вокруг осі в кільцевому просторі колодок на кут, что обмежується прорізом 9. Магнітний екран 4 захіщає прилад від Дії других магнітніх полів.
При відсутності Струму в котушці 5 у результаті взаємодії різнойменніх полюсів не...
