щата (ті самє что вакуум). У залишковим підсумку, Потік Рідини под дією зовнішнього Тиску загальмується, Зупини ї з наростаючою швідкістю валити у протилежних Напрямки.
гідравлічний удар может такоже зіграті корисностей роль. Если пошкодженню Вже є, відшукаті его розташування поможет Невеликий гідравлічний удар. ВІН створи хвилю, что біжіть по трубопроводу, что, відбівшісь від місця пошкодженню, поверне через Якийсь годину. За цьом часі легко візначіті відстань до ушкодженої ділянки. h1> Явища в Прикордонний шарі.
У випадка Пліній зазначеного виду по довгій трубі Вплив стінок на характер Плінія пошірюється ї на центральна частина труби. У випадка ж обтікання тіла СЕРЕДОВИЩА дія, что сповільнює, грузли зрушення уздовж поверхні тіла (на якій ШВИДКІСТЬ дорівнює нулю) Звичайний пошірюється в Навколишнє середовище позбав на порівняно невелика відстань. Відносна товщина цього т.зв. Прикордонного кулі покладів від числа Рейнольдса, складень з відносної Швидкості, щільності й в'язкості текуча середовища й відстані від розглянутої крапки до передньої крайки тіла. При малих значеннях Re Прикордонний куля буде ламінарнім, альо плин становится нестійкім Стосовно малих збурювань, коли Re наближається до 4 пѓ— 10 6 , а после цього розвівається турбулентність. Грузли зрушення уздовж граничної поверхні тепер аналогічній перепаду Тиску уздовж труби й точно так само покладів від числа Рейнольдса. Повна сила опору Пліній F D , створювана ділянкою поверхні Довжина L и шириною B, дається вираженною
В
де C f - Коефіцієнт опору, что поклади від Re = VL пЃІ/пЃ и от шорсткості поверхні. Для гладкої поверхні C f = 1,33/Re 1/2 , ЯКЩО Прикордонний куля ламінарній, и C f = 0,074/Re 1/5 , ЯКЩО Прикордонний куля Повністю турбулентності. Це співвідношення Грає Дуже ВАЖЛИВО роль у розрахунках опору крила й фюзеляжу літака, а такоже корпусу річкового або морского судна. Теорія Прикордонного кулі розроблено Л.Прандтль (1875-1953). p> Поряд з Поверхнево опором, что вінікає в Прикордонний шарі, у цьом шарі спостерігається ще Одне ВАЖЛИВО Явище - відрів Пліній від стінкі при різкій зміні ее геометрії. Грузли текучо середовище при більшіх числах Рейнольдса НЕ треба точно за ЗЛАМ стінкі й Не замікаються без збурювань даже за добро заокругленій тілом, Наприклад сферична. Для Запобігання відріву потоку задньої Частини тіла Надаються обтічну форму й точно так само згладжують (профілюють) трубу змінного діаметра (сопло Лаваля). Явище відріву пов'язане з скроню градієнтамі Тиску ї Швидкості Пліній в Прикордонними шарі, и така тенденція помітно слабшає, ЯКЩО відводіті текучо середовище Із Прикордонного кулі. Тому, зокрема, передбачають Прорізи на крилах и фюзеляжі літака для зливу Прикордонного кулі.
Відрів потоку, загаль Кажучи, небажаним, оскількі ВІН Звичайний вінікає в Крапка максімальної Швидкості ї, отже, мінімального лещата, после чего цею НИЗЬКИХ ТИСК домінує у всій зоні відріву нижчих за течією. У результаті плин впліває на Поверхні тіла (стінку) з Деяк силою, что додається до Поверхнево опору (Створюючі В«Опір формиВ», обумовлення підвіщенім лещатах Попереду обтічного тіла ї зниженя - позаду), а енергія Плінія В«непродуктивноВ» вітрачається на інтенсівну турбулентність, что вінікає в нестійкій зоні відріву. Для Занурення у Потік тіл сполучення Поверхнево опору й опору форми Дає повну силу опору руху, что покладів, таким чином, від форми тіла й від числа Рейнольдса, а самє, ЯКЩО позначіті площа поперечного перерізу тіла через A:
В
Для сфері за малих числах Рейнольдса (менше 1) формула Стокса пріймає вид C D = 24/Re; при Re п‚Ј 10 5 Прикордонний куля є ламінарнім и C D = 0,5; при Re п‚Ј 10 6 Прикордонний куля становится турбулентність и C D = 0,2. Для парашута Опір повинною буті максимальним и C D = 1,3, тоді як для вісокошвідкісного літака коефіцієнт C D может становитися позбав 0,05. h1> Віхрові коливання.
У випадка подовжений тіл, скажемо ціліндрічніх, закономірності опору середовища віявляються пріблізно такими ж, як и для сфер, альо, крім того, відбуваються поперечні коливання Зони відріву Плінія. Оскількі при цьом зона зниженя Тиску віявляється ті з однієї, то з Іншої Сторони від Напрямки руху (Віхрова доріжка фон Кишені), на Тіло Діє НЕ Тільки поздовжньому сила лобового опору, альо ї змінна поперечна сила. ЦІМ пояснюються вібрація періскопів вісокошвідкісніх підводніх човнів и гудіння проводів при сильному вітрі. Частота Такої вібрації теж покладів від числа Рейнольдса; Наприклад, для циліндра при Re = 10 5 и ламінарному Прикордонний шарі Период Коливань t візначається рівністю Vt/D = 5; коли ж Прикордонний куля становится турбулентність, цею чисельного множнік зменшується у два рази.
плоскій поверхні.
Подібну поперечно...
