я Світового океану історично мають для нашої країни життєво важливе значення практично у всіх областях - соціально-економічній, військовій, міжнародній, науково-технічної, культурній та ін Нагромадився комплекс проблем, який робить істотний вплив на національну безпеку Росії. Проблеми морської діяльності держави, вирішення яких не терпить зволікання, тісно пов'язані з економічною безпекою країни. Чітко визначилися несприятливі для національної безпеки Росії факти - догляд суден під "зручні" прапори і будівництво нових суден переважно на іноземних верфях. Ці тенденції мають економічне коріння і обумовлені насамперед нестабільністю російського нормативно-правового поля, нераціональним оподаткуванням, неконкурентними умовами мит на закупівлі судів і комплектуючого обладнання, відсутністю державної політичної та фінансової підтримки російських суднобудівників і судновласників. p> Говорячи про військово-морської діяльності, яка характеризує реальну здатність захистити інтереси Росії в Світовому океані, доповідач підкреслив, що в Морську доктрину включено положення про те, що завдання щодо захисту національних інтересів Російської Федерації в Світовому океані, а також головні цілі, принципи та пріоритетні напрями військово-морської діяльності країни викладені в основах політики Російської Федерації в галузі військово-морської діяльності на період до 2010 р. Ці основи є не тільки складовою частиною військової доктрини, але та невід'ємною складовою Морської доктрини. Військово-морська діяльність, пов'язана з захистом і забезпеченням національних інтересів і безпеки у Світовому океані, віднесена до категорії вищих державних пріоритетів. Трагедія з підводним човном "Курськ" висвітлила багато проблем флоту. Обмеженість економічних ресурсів і можливостей держави вимагає сконцентрувати їх на тих напрямках діяльності, які найбільш важливі для забезпечення соціально-економічного розвитку країни та її національних інтересів. p> У Морській доктрині Російської Федерації на період до 2020 р. викладено такі види діяльності: морські перевезення; освоєння і збереження ресурсів Світового океану, в тому числі біологічних, мінеральних та паливно-енергетичних; удосконалення наукової діяльності; розвиток суднобудування; забезпечення безпеки мореплавства, пошук і рятування на морі, захист і збереження морського середовища; інформаційне забезпечення. Така спрямованість дій повинна забезпечити реалізацію національної морської політики, що сприяє сталому економічному розвитку держави та національної безпеки. p> У своєму виступі заступник голови морської колегії головнокомандувач Військово-Морським Флотом В.Куроедов звернув увагу на необхідність постійного нарощування зусиль у справі збереження і розвитку всіх складових морського потенціалу держави, в тому числі його головною силовою основи - Військово-Морського Флоту. Міністр транспорту С. Франк відзначив неможливість рішення в рамках відомчих підходів проблем, які склалися на флоті. Рішення господарських питань на рівні морської колегії, до складу якої входять члени уряду Росії, може дати позитивний економічний ефект. При це міністр рекомендував морської колегії виконання Морської доктрини по регіональним напрямкам (Північне, Балтійське, Каспійське, Далекосхідне). Крім того, С. Франк підтримав позицію якнайшвидшого зупинення виведення російського флоту під "зручні" прапори завдяки створенню російського міжнародного реєстру. "Морська діяльність Росії та її силова основа - Військово-Морський Флот - відтепер і назавжди будуть перебувати під постійним і неослабним контролем президента, уряду і федеральних зборів Російської Федерації, а її результати складуть невід'ємну частину планів і програм соціально-економічного розвитку держави ", - заявив у заключному виступі голова морської колегії М. Касьянов. Приймаючи до уваги, що в 2003 р. виповнюється 130 років з дня утворення в Росії Товариства для сприяння російській торговельного мореплавства, а також 300 років з дня заснування Санкт-Петербурга і з метою залучення уваги федеральних органів законодавчої та виконавчої влади до проблем російського торгового флоту, збори ухвалили провести у вересні 2003 р. в Санкт-Петербурзі другий морський форум Росії. Необхідну підготовчу роботу доручено провести адміністрації СОРОССа. br/>В
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Аристархов В. Відроджувати флот - турбота спільна. // Морський флот. - № 5. - 1999. p> 2. Грачов Ю.Н. Транспортування товарів при експортно - імпортних і внутрішніх комерційних операціях: Практичний посібник. - М., 1996. p> 3. Дегтяренко В.Н., Зімін В.В., Костенко А.І. Організація перевезень вантажів. - М., 1997. p> 4. Драніциної А.Г. Морський Флот Російської Федерації: ретроспектива, стан, перспектива, проблеми. // Морський флот. - № № 1, 2. - 2000. p> 5. Матеріали Інтернет-сайту: В«Морський флот РосіїВ». p> 6. Неруш Ю.М. та ін Вантажні перевезення та тарифи: Навчальний посібник. - М.: В«ТранспортВ», 1988. p> 7. Миколайчик В. Програма в...
