м задається інтервал часу D tП виведення на друк в c. Величина D tП підбирається користувачем з наступних обмежень. Для побудови графіків достатньо 5 ... 10 точок, а для ділянки вибігу при перемиканні передач - трьох точок. Результати розрахунку запам'ятовуються в пам'яті комп'ютера, і найбільше число точок обмежена значенням 200. Користувач обчислює наближено число точок, орієнтуючись на передбачуваний час розгону і заданий інтервал друку. Якщо точок багато чи мало, то D tП слід збільшити або зменшити, і повторити розрахунок.
5.7 Розрахунок процесу розгону автомобіля на ділянці
При натисканні клавіші F7 (група В команд) розраховується процесу розгону автомобіля. Користувач задає режим руху автомобіля: 1 - розгін з місця, 2 - розгін при включеній передачі рухомого автомобіля, 3 - вибіг автомобіля при перемиканні передач. Якщо потрібно розрахувати рух з постійною швидкістю, то використовується режим 2. У цьому режимі потрібно задати коефіцієнт використання потужності таким чином, щоб потужність двигуна відповідала потужності, що витрачається на подолання сил опору руху. p align="justify"> Після натискання клавіші Enter виконається розрахунок, і на екран дисплея виведеться число розрахункових точок і значення параметрів автомобіля в кінці ділянки. Слід зауважити, якщо число точок буде дорівнює 200, то процес не вклався в умови, що задають кінець ділянки. Потрібно збільшити інтервал друку і повторити розрахунок. Кінцеві значення часу, швидкості і шляху треба записати, щоб використовувати їх як початкові умови для наступної ділянки. br/>
5.8 Контроль параметрів автомобіля
При натисканні клавіші F8 (група Г команд) виконується контроль зміни параметра автомобіля протягом його розгону або вибігу. Користувач задає номер графіка, і на екран дисплея виводиться відповідна залежність. Масштаби для побудови графіків вибираються автоматично. За програмою передбачено контроль всіх параметрів автомобіля: 1 - прискорення; 2 - швидкість; 3 - шлях, 4 - сила опору коченню; 5 - сила опору підйому; 6 - сила опору повітря; 7 - тягова сила; 8 - крутний момент двигуна; 9 - потужність двигуна і 10 - кутова швидкість колінчастого валу.
5.9 Висновок результатів розрахунку в файл
При натисканні клавіші F9 (група Д команд) результати розрахунку виводяться у файл структури DOS. Ім'я файлу задається користувачем. Для зразка на екран дисплея друкується ім'я rac1.dat, але можна використовувати будь-яке, припустиме ім'я. На початку файлу містяться цифрові дані, а наприкінці наведені символьні їх позначення. p align="justify"> Перша і друга рядки містить задані параметри, що вводяться по команді F1, третя - F2, четверта - F3, п'ята - F4, шоста - F5, сьома - F5, восьма - режим розгону. Потім розташовуються розрахункові точки, які закінчуються мінус 1. У кінці файлу наведені символьні позначення всіх параметрів. br/>
5.10 Введення результатів розрахунку з файлу
При натисканні клавіші F10 (група Д команд) з файлу вводяться в пам'ять комп'ютера результати розрахунку. Ім'я файлу задається користувачем. Для зразка на екран дисплея друкується ім'я rac1.dat. p align="justify"> З файлу зчитуються розрахункові дані і параметри автомобіля, введені раніше по командах F1 ... F6.
.11 Друк результатів розрахунку на екран дисплея
При натисканні клавіші F11 (група Д команд) результати розрахунку виводяться на екран дисплея. У першому рядку зазначаються символьні позначення параметрів автомобіля, потім друкується 16 рядків розрахунку. Після натискання будь-якої клавіші - наступні 16 рядків, і т. д.
6. Обробка результатів розрахунку
Процес розгону автомобіля складається з наступних ділянок: 1 - розгін з місця, 2 - розгін до максимальної швидкості на першій передачі, 3 - перемикання з першої передачі на другу, 4 - розгін на другій передачі, 5 перемикання з другої передачі на третю, 6 - розгін на третій передачі, і так далі. На вищій передачі розгін розраховується до швидкості на 5 ... 10% меншою максимальною. Число ділянок визначається числом передач. p align="justify"> Результати розрахунків слід відобразити в пояснювальній записці у вигляді таблиць. Потім відобразити розгін автомобіля наступними графіками:
залежністю швидкості автомобіля від часу розгону;
залежністю прискорення автомобіля від часу;
залежністю шляху автомобіля від часу.
У таблиці 3 пред...
