орією або знаходженні на території іноземної держави, на повітряне судно поширюється дія всіх законів цієї держави.
Повітряна територія держави входить до складу загальної території цього держави.Це повітряний простір, розташоване над сухопутної, водної і морської територією держави. В принципі висотний межа повітряних кордонів не встановлений, але ряд держав дотримується концепції обмеження повітряного простору на висоті 100-110 км над рівнем Світового океану. Всі апарати, літаючі вище цієї зони, відносяться до категорії космічних апаратів, які можуть пролітати над територіями інших держав (наприклад, штучні супутники). З позицій просторової теорії кордонів, повітряні кордону "ідуть" у горизонтальній площині за горизонтальними кордонами держав на поверхні землі (води). Для прольоту повітряних суден з метою встановлення порядку польотів та попередження аварій встановлюються повітряні траси умовний коридор у повітряному просторі, обмежений за висотою та шириною, забезпечений запасними аеродромами, обладнаний засобами навігації і управління повітряним рухом. Встановлення повітряних коридорів регулюється національним міжнародним законодавством. У Росії діє Положення о6 використанні повітряного простору.
Для регулювання польотів використовується порядок ешелонування трас польотів для розосередження повітряних суден у вертикальній і горизонтальній площинах. Особливо це важливо на жвавих трасах і в районах аеропортів для запобігання небезпечного зближення і зіткнення суден. Має місце вертикальне, бокове і поздовжнє ешелонування. У ешелоні від нижнього до 8100 м інтервал прямування судів по вертикалі складає 300 м, в ешелоні 8100 м до 12000 м - 500 м, в ешелоні вище 12000 м - 1000 м відповідно. У просторі нижче нижнього ешелону інтервал прямування судів по вертикалі складає 150 м при швидкості до 300 км на годину і менше і 300 м, якщо швидкість руху вище 300 км на год. При польоті на одній висоті поздовжнє розосередження становить не менше 2 км при швидкостях руху менше 300 км на годину, при великих швидкостях це відстань збільшується до 5 км, 20 і 30 км в залежності від району польоту. Зліт і посадка повітряних суден, політ в районі аеропорту, в районі жвавих повітряних трас забезпечуються диспетчерською службою аеродромів, регулюючих рух суден. [12]
2. Технологія надання послуг
2.1 Послуги повітряного перевезення
У складу послуг перевезення входять послуги наземних служб під час до рейсу: реєстрація пасажирів і багажу, очікування рейсу, супровід до авіалайнеру, охорона, а також і головна послуга власне повітряне перевезення або політ. По завершенню польоту слід висадка пасажирів і не менш нервова операція, ніж сам політ отримання багажу і трансфер в дестинацию. Фактична тривалість подорожі, включаючи переліт і пересадки з рейсу на рейс, якщо такі були і чисте льотне час без урахування часу наземних операцій.
2.2 Послуги, що надаються на борту
Послуги на борту в салоні літака в польоті включають номінальні, включені до вартість авіаквитка і додаткові.
Салон багатомісного літака ділиться на відсіки відповідно до класу обслуговування. Міжнародні компанії пропонують три класи обслуговування:
- перший клас (F): R-надзвуковий літак, P-перший клас premium, Q-перший клас discounted
-бизнесс-клас (C): P- бизнесс-клас premium; D, Z-бизнесс-клас discounted
-економічний клас (S, Y): W- економічний клас premium; B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X- економічний клас discounted.
У салонах високого класу підвищений рівень обслуговування, харчування, включаючи спиртні напої, радіо і телевізор, крісла встановлені кілька вільніше. Встановлюється особливий режим супроводу багажу. Більш високе наземне обслуговування, спеціальні зали очікування з буфетом, окрема стійка митниці, реєстрації квитків, прохід на посадку і отримання багажу і вихід.
Додаткові послуги пасажирам, не включені у вартість проїзного квитка. На міжнародних рейсах в літаках пропонують товари магазини . Можна відправити телеграму. У деяких лайнерах, особливо в салонах бізнес-класу і першого класу, є зв'язок, факс, телекс і інші елітні (і дорогі) додаткові послуги. Можливі послуги супроводу дітей без дорослих, хворих та інвалідів, додаткові послуги пасажирам з немовлятами, пасажирів з тваринами. За кордоном особливо виділяються послуги супроводу сліпих з собаками-поводирями (собака слід безкоштовно). [13]
2.3 Реєстрація та перевірка перед посадкою
Перед посадкою в літак в аеропорту проводиться ретельна реєстрація пасажирів і багажу. Ця процедура регулюється міжнародними правилами і нормами. Доступ на повітряне судно дозволяється лише зареєстрованим пасажирам, що диктується жорсткими нормами і вимогами забезпечення безпеки польотів. Час реєстрації вживається для позначення часу початку реєстрації пасажирів на позначений рейс.
До або після реєстрації здійснюється м...
