у зону, архіпелажние води і міжнародні протоки. Право польотів регулюється Конвенцією з морського права в цілому і двосторонніми угодами між державами, при польотах над їх територією, на яку поширюється державний суверенітет. Повітряне простір над відкритим морем вільно для польотів повітряних суден будь-яких держав. Політ над територіальним морем, так само як над внутрішніми водами, прирівнюється польоту над територією держави і носить дозвільний характер.
архіпелажних проліт право нормального прольоту над архіпелажними водами і прилеглим до них територіальним морем за встановленими над морськими коридорами повітряним коридором єдино з метою безперервного, швидкого і безперешкодного транзиту з однієї частини відкритого моря в іншу. Цим правом користуються всі літальні апарати за умови дотримання міжнародних правил польотів. Політ над міжнародними протоками носить дозвільний характер. [11]
1.8 Правові аспекти повітряних польотів
Всі пристрою, що переміщаються в атмосфері над землею, відносять до категорії літальних апаратів повітряні судна всіх типів, ракети і космічні кораблі. Під повітряним судном розуміється літальний апарат, підтримуваний в атмосфері за рахунок взаємодії з повітрям, відмінної від взаємодії з повітрям, відбитим від земної поверхні. Виходячи з цього, з категорії повітряних суден виключаються ракети, космічні кораблі, судна на повітряній подушці, метеорологічні повітряні кулі та некеровані аеростати без корисного вантажу.
До появи літаків до літальних апаратів повітряним кулям і дирижаблям застосовувалося поняття повітроплавання. Потім, пізніше, були створені літальні апарати, що використовують підйомну силу крила, а також гвинтові вертольоти. Узагальнено діяльність перевезень по повітрю отримала назву авіація і повітроплавання. Після прийняття в 1944 р Чиказької Конвенції, норми якої поширюються на всі види повітряних судів, термін авіація використовується узагальнено до всіх видів повітряних суден, застосовується до об'єктів у сфері повітряних перевезень і переміщень аеродромах, аеропортам, навігаційного обладнання та об'єктам. Сьогодні авіації за призначенням застосування та використання включає в себе: військову, цивільну, загального призначення, поштову, санітарну, сільськогосподарську, спортивну.
Громадянська авіація сукупність повітряних суден, аеродромів та аеропортів та інших об'єктів цієї сфери, використовуваних для виконання повітряних перевезень і авіаційних робіт в о6щестіенних цілях, у тому числі для перевезення пасажирів та їх багажу та вантажів. У той поняття потрапляє спортивна авіація і авіація, призначена для особистих цілей, для рятувальних, санітарних, сільськогосподарських, поштових робіт. Серед інших виділяється мала авіація переважно невеликі повітряні судна, легкі літаки, вертольоти, планери. Найчастіше мала авіація використовується в приватних цілях, для спортивних заходів, стрибків з парашутом, навчання.
Польоти повітряних суден та перевезення пасажирів та їх багажу регулюються національними та міжнародними нормами.
Внутрішні повітряні перевезення, тобто перевезення з пункту оправления та пункту призначення, проміжні посадки відбуваються на території однієї держави, правила цих перевезень і відповідальність перевізника регулюються національним законодавством. У Росії внутрішні повітряні перевезення регулюються Повітряним кодексом та Правилами повітряних перевезень пасажирів, багажу та вантажів. p> Міжнародні повітряні перевезення будь-які з перетином повітряних кордонів іншої держави, коли пункт відправлення та призначення знаходяться в різних державах або має місце проміжна посадка на території іншої держави. Такі повітряні перевезення регулюються Варшавською конвенцією 1929 р, Гаазьким протоколом до неї і всіма поточними доповненнями і додатками. Розроблені та застосовуються пакети правил і норм, розроблені Міжнародною Асоціацією Повітряних Перевізників IATA. Національне законодавство враховує норми Варшавської і Гаазької Конвенцій. У Росії застосовуються Правила міжнародних повітряних перевезень пасажирів, багажу і вантажів.
У метою застосування міжнародних норм, що регулюють повітряні перевезення, виділяються дві категорії ии повітряних суден: цивільне повітряне судно і іноземне повітряне судно. Цивільне повітряне судно вноситься до національний реєстр суден, несе належні розпізнавальні знаки на борту, іноземне повітряне судно, занесене до реєстру повітряних суден іноземної держави. Слід зазначити, що згідно з міжнародними нормами іноземне повітряне судно не є "літаючої територією" держави. Воно може прирівнюватися умовно до такої території лише для певних цілей, наприклад застосування окремих норм міжнародного права. Згідно з положеннями Римської Конвенції 1952 р, при прольоті над відкритим морем (тобто поза території дії норм національної юрисдикції) повітряне судно вважається територією держави за належністю. При польоті над терит...
