ширення проміжні опори карданного вала, гіпоїдні головні передачі, менш гучні підшипники. Удосконалюються елементи підвіски. У конструкціях кузовів і кабін широко використовуються зварювання, шумоізолюючі прокладки і покриття. Шум у перерахованих вище частинах і механізмах автомобілів може виникати і досягати значних величин тільки при несправності окремих вузлів і деталей: поломки зубів шестерні, жолоблення дисків зчеплення, дисбалансі карданного валу, порушенні зазорів між зубчастими колесами в головній передачі і т.д. Особливо різко зростає шум автомобіля при несправності різних елементів кузова. Основний шлях усунення шуму - правильна технічна експлуатація автомобіля.
ВИСНОВОК
Забезпечення справного стану елементів конструкції автомобіля, вимоги до якого розглянуті раніше, дозволяє знизити ймовірність ДТП. Однак створити абсолютну безпека на автошляхах поки не вдається. Ось чому фахівці багатьох країн приділяють велику увагу так званої пасивної безпеки автомобіля, що дозволяє зменшити тяжкість наслідків ДТП.
ЛІТЕРАТУРА
1. anytyres.ru
2. transserver.ru
3. Теорія і конструкція автомобіля і двигуна
Вахламов В.К., Шатров М.Г., Юрчевскій А. А.
4. Організація автомобільних перевезень та безпеку руху 6 навч. посібник студ.висш.учеб. закладів/А.Е.Горев, Е.М.Олещенко. - М.: Видавничий центр В«АкадеміяВ». 2006. (Стр.187-190)