y"> Подача електричного струму до поїздів метрополітенів здійснюється не по дроту, як на наземних електричних залізницях і трамваї, а за спеціальним металевому контактному (В«третьомуВ») рельсу, який встановлюють у нижній частині тунелю в безпосередній близькості від шляху. При русі поїзда метрополітену по нижній кромці контактної рейки ковзає вагонний струмоприймач. p align="justify"> Вентиляція метрополітену забезпечує санітарно-гігієнічні умови, нормальні для перебування пасажирів у тунелях метрополітену. Система вентиляції забезпечує необхідний повітрообмін, чистоту повітря, його вологість і температуру. У тунелі чисте повітря надходить через спеціальні вентиляційні стовбури, або шахти; камери для розміщення вентиляторів розташовують на перегонах між станціями і на самих станціях. p align="justify"> Для управління рухом поїздів, забезпечення безпеки та високої пропускної і провізної здатності призначені пристрої СЦБ (сигналізації та зв'язку, централізації та блокування). Ці пристрої встановлені з урахуванням поділу перегонів між станціями на окремі блок-ділянки, огороджені системою сигналів (світлофорів), дозволяють або забороняють поїздам прямувати перегоном або блок-ділянці. Спеціальні пристрої (Автостоки) забезпечують зупинку поїзда у разі проїзду їм заборонного сигналу. Встановлено централізоване управління всіма стрілками на лінії з одного місця - з поста диспетчера руху. Всі технічні служби метрополітенів, включаючи рухомий склад, обладнані телефонним, радіо-та гучномовним зв'язком. p align="justify"> Останнім часом з метою підвищення безпеки руху поїздів і збільшення частоти їх руху лінії метрополітену обладнають стаціонарними пристроями автоведения, автоматичного регулювання швидкості та автоматичного управління поїздами (В«автомашиністВ»).
Санітарно-технічні пристрої метрополітену включають в себе пристрої водопостачання і каналізацію службових і технічних приміщень метрополітену та систему відведення води, що потрапляє в тунелі. Вхідні в цю систему спеціальні дренажні камери і фекальні перекачування пов'язані з системою міських комунальних мереж-водопроводу та водостоків. br/>
Способи будівництва метрополітенів
Основні способи. Лінії метрополітенів в основному будують способами, які можна об'єднати у дві групи - закриті (підземні) і відкриті способи. p align="justify"> Закриті способи застосовують при спорудженні метрополітенів глибокого і мілкого закладення. При цьому всі роботи з будівництва метрополітену ведуть в підземних умовах, без порушення вуличного руху. Для транспортування розробленого грунту, доставки різних матеріалів, конструкцій та обладнання служать спеціально влаштовуються шахтні стовбури, які обладнують підйомними машинами, клітями і баддями для підйому та опускання людей та вантажу. p align="justify"> Для ведення прохідницьких робіт і зведення тунельних конструкцій в підземних умовах при закритому способ...
