вих прокладок зі слідами зламу, зморшками і тріщинами. По поверхні і краях допускається незначна ворсистість. Прокладки при загині на 180 0 навколо стержня з діаметром 42 мм не повинні ламатися, тріскатися і розшаровуватися.
Загортання гайок на шпильках або болтах спочатку роблять нормальним ключем без важеля, з затягуванням шпильок або болтів у диаметральном положенні. Після кругової затяжки шпильок або болтів ключем нормальної довжини застосовують важелі, дотримуючись правило хрестоподібного обходу гайок. При кріпленні гайок натуго не допускаються удари кувалдою по ключу. У цьому випадку застосовують подовжені гайкові ключі або на короткі ключі надягають трубки для подовження рукоятки. Затягувати гайки на шпильках або болтах діаметром до 16 мм повинен один робочий, застосовуючи важіль довжиною 500 мм, на шпильках або болтах діаметром від 17 до 25 мм - двоє робітників, застосовуючи важіль довжиною 1000 мм, на шпильках або болтах від 26 до 48 мм - троє робітників, застосовуючи важіль довжиною 1500 мм. Кришка вважається закріпленої після триразового підтягування гайок на всіх шпильках (болтах) гайковим ключем з важелем.
3. Встановивши корпус регулюючого органу з нижньою кришкою на лещата, якщо дозволяють розміри корпусу, або при положенні зазначених деталей на підлозі приміщення, якщо регулюючий орган великий за габаритами, виробляють притирання посадочних поверхонь плунжера і сідел наступним чином. Посадочні поверхні плунжера і сідел промивають бензином і витирають насухо. Притирання виробляють, наприклад, сумішшю наждакового порошку з машинним маслом. Наждачний порошок отримують, відібравши магнітом металеву частина пилу, що залишається при заточуванні різців на наждачних колах. Нанесений на притираються поверхні шар повинен бути рівномірним і не дуже густим. Після шести-семиразового повороту плунжера рукою по дузі вправо і вліво на Вј окружності плунжер злегка підводять і, повернувши на 180 0 по годинниковою стрілкою, знову опускають на сідло і повторюють операцію притирання. Перекладання плунжера повторюють п'ять разів, після чого притираються поверхні промивають бензином і витирають насухо. Повторюють притирання, застосовуючи мікропорошки (Від М-28 до М-7), після чого виробляють доведення пастою ГОІ (Державного оптичного інституту імені С.І. Вавілова). Паста ГОІ випускається для грубої доведення - чорного кольору, для середньої - темно-зеленого і тонкої - світло-зеленого. Перед нанесенням пасти притираються поверхні змочують гасом. При остаточній доведенні шар пасти, що наноситься на поверхні сідел і затвора, повинен бути мінімальним. При гарній притирке поверхні повинні бути абсолютно однакові В«на відблискВ», без відблисків, штрихів і т.п. Затвор при підйомі повинен присмоктувати до сідел в корпусі. Завданням притирання є забезпечення щільною і одночасної посадки затвора на сідла в корпусі. Весь процес притирання затвора і сідел ведуть, намагаючись не створювати додаткового тиску затвора на сідла, крім маси самого затвора.
4. Ввертають шток 6 у затвор 5 (рис.2) і стопорять його штифтом, після чого затвор з штоком встановлюють на місце, тобто на сідла. З штока видаляють кріпильні гайки (Рис. 4). p> 5. Встановлюють верхню алюмінієву або сталеву прокладку 17 товщиною 2 мм, після чого обережно поміщають верхню кришку 4 на своє місце, поєднуючи позначки на кришці і корпусі, зроблені раніше при розбиранні регулюючого органу, і закріплюють кришку гайками на шпильках або болтах. Затягування гайок виконують методом, зазначеним при описі установки нижньої кришки.
6. Встановлюють нижнє змінне металеве кільце сальника 15, потім кільця сальникової набивки 14 і втулку сальника (В«ліхтарВ») 13. Подачу сальникових кілець всередину втулки 7 кришки виробляють відрізком трубки, що має внутрішній діаметр, достатній для того, щоб її можна було насадити на шток затвора. Над нижнім змінним кільцем 15 товщина сальникової набивки 14 повинна бути такою, щоб нижні отвори втулки 13 розташовувалися проти отвори для лубрикатора (маслянки). Встановлюють лубрикатор і заповнюють його і втулку 13 мастилом. Мастило до сталевих клапанам - оссоголін марки 300-ААА; до чавунних клапанів - мастило марки НК-50. Потім встановлюють верхнє змінне металеве кільце 12, кілька кілець сальникової набивання 10, грундбуксу 9. Товщина сальникової набивки над верхнім змінним кільцем 12 повинна бути такою, щоб грундбукса 9 після її установки виступала з втулки 7 верхньої кришки на 80% своєї висоти. Цим досягається можливість переміщення грундбукси вниз при затягуванні сальника.
Для сталевих регулюючих органів використовують чепцеві кільця з пресованого азбесту, а для чавунних - Азбестовий шнур, просочений спеціальним складом. В останньому випадку беруть азбестовий шнур і варять його в такому складі: 18% графіту, 11% гумового клею, 5% тавоту, 66% вазеліну. Для приготування гумового клею 200 г невулканізованої гуми розчиняють при нагріванні в 250 ...
