смерті) стан Російського військово-морського флоту почало поліпшуватися - розпочали будівництва нових кораблів, почали проводити в життя багато технічні нововведення. Д. Н. Сенявін, відновлений в чині адмірала, був знову покликаний на службу і призначений командувачем Балтійським флотом.
У наступні роки зусиллями таких адміралів, як М.П.Лазарєв, а потім його учнів - П.С.Нахімова, В. А. Корнілова, В. І. Істоміна - була вдосконалена організаційна структура військово-морського флоту, налагоджено матеріально-технічне постачання. Вже 8октября 1827г. у Наваринська битві російська ескадра зіграла вирішальну роль при розгромі турецько-єгипетського флоту об'єднаної російсько-англо-французької ескадри. З 66непріятельскіх кораблів було унічтожено60. Командир лінійного корабля "Азов" капітан 1-го рангу Михайло Петрович Лазарєв за особисту хоробрість у цьому бою отримав чин контр-адмірала. p> У 1832 р. М.П.Лазарєв призначається спочатку начальником штабу Чорноморського флоту, а в 1833г. - Головним командиром флоту. Основним правилом Михайла Петровича було: "Більше поту в навчанні - менше крові на війні". Чорноморський флот в короткий термін перетворився в один з кращих флотів світу. Його справедливо називали "Лазаревський флот". Про свого вихованця Павлі Степановича Нахимове Лазарєв говорив коротко: "Чист душею і любить море".
У 1853 р., напередодні Кримської війни, зважаючи натягнутості відносин з Туреччиною ескадра Чорноморського флоту під командуванням віце-адмірала П.С.Нахімова весь час перебувала в море. З початком бойових дій адмірал почав активний пошук османського флоту.
18 листопада 1853г. П.С.Нахимов з шістьма лінійними кораблями і двома фрегатами (всього 720орудій, в тому числі 76бомбіческіх, стріляли розривними снарядами) вщент розгромив що стояв на рейді в Синопській бухті під прикриттям берегових батарей (38орудій) турецький флот у складі семи фрегатів, трьох корветів, двох пароходофрегатов, двох Бриг і двох військових транспортів (усього 510орудій). Синопськоє бій стало лебединою піснею в історії бойових дій вітрильних флотів, а застосування російськими кораблями бомбічних гармат, що стріляли розривними снарядами, прискорило перехід до будівництва парового броненосного флоту.
Родоначальником перших російських "Стімбот" або "піроскаф" (так тоді на англійський манер називали пароплави) стало судно, побудоване в 1815р. в Петербурзі на заводі Берда і відоме іноді в літературі під назвою "Єлизавета". Його корпус представляв собою копію так званої Тихвінської човни і мав довжину 18,3 м, ширину 4,57 і осадку 0,61 м. Встановлена ​​на судні балансирна парова машина потужністю 4л.с. і частотою обертання вала 40об/мін приводила в дію бортові колеса діаметром 2,4 м і шириною 1,2 м, що мали по 6лопастей. Над палубою судна височіла залізна труба висотою 7,62 м, що несе на собі при попутному вітрі вітрило. Швидкість пароплава досягала 5,8 вузла (10,7 км/год). Перший офіційний рейс пароплав Берда с...
