коїв з Петербурга в Кронштадт 3ноября 1815р. з середньою швидкістю 5узлов.
За офіційною довідці, до 1820г. на російських річках вже плавали або були готові до спуску п'ятнадцять пароплавів, а до двадцятирічного ювілею першого рейсу пароплава Берда в Росії налічувалося 52парохода. Однак військовий флот Росії залишався як і раніше вітрильним. В результаті потужні парусні кораблі Чорноморського флоту в Кримській війні 1853-1856рр. виявилися придатними лише для того, щоб, будучи затопленими, перепинити шлях флоту противника в Севастопольську бухту.
Можливості парового флоту продемонстрував 5ноября 1853г. перший в історії бій парових судів - 11-гарматного колісного пароходофрегата "Володимир" під прапором начальника штабу Чорноморського флоту віце-адмірала В. А. Корнілова з 10-гарматним турецько-єгипетським пароплавом "Перваз-Бахрі". Командир пароходофрегата капітан-лейтенант Г. І. Бутаков, використовуючи високу маневреність "Володимира", тримався в межах кормових курсових кутів турецького пароплава, ведучи влучний артилерійський вогонь по противнику. Після тригодинного бою "Перваз-Бахрі" був змушений спустити прапор.
Згодом, узагальнивши досвід використання пароходофрегатов в Кримській війні, Г. І. Бутаков створив працю "Нові підстави пароплавної тактики", що служив для моряків Російського флоту основним документом при бойовому використанні парових і броненосних судів.
Російське Морське міністерство, врахувавши досвід Кримської війни, розробило першу післявоєнну кораблебудівну програму, що передбачала створення нового парового військово-морського флоту. Його первістками стали дерев'яні низькобортні гвинтові кліпери і корвети водотоннажністю 600т. За короткий термін було побудовано 12такіх гвинтових кліперів і 14корветов. Ці кораблі і стали на перший час основою нового парового флоту.
У 1867р. членом Кораблебудівного відділу Морського технічного комітету А.А.Поповим був розроблено проект морехідного броненосця небувалого доти водотоннажності - в 10тис.т. Корабель спустили на воду 15августа 1872р., І на відзначення 200-річчя з дня народження ПетраI він був названий "Петро Великий". Цей корабель став першим у світі брустверно-баштовим бойовим броненосцем. Головна його відмінність від попередників полягало в тому, що обидві гарматні вежі головного калібру з поворотними механізмами, підстави димових труб, котельні вентилятори і кермові рубки були захищені височів над верхньою палубою потужним броньовим бруствером товщиною 356мм. Повна водотоннажність броненосця становило 10105т, довжина - 100,6 м, ширина 19,3, а осаду - до 7,5 м. Двохвальна енергетична установка сумарною потужністю 8258л.с. забезпечувала йому максимальну швидкість 14,3 вузла (27км/ч). При запасі вугілля в 2000т "Петро Великий" міг пройти до 3600міль (6667км). Броньовий захист, крім бруствера, складалася з броньового пояса товщиною 203-356 мм, що йшов по всій довжині корабля. Палубна броня мала товщину 76мм. У двох ...
