ілями в умовах обмеженої видимості: в тумані, в сутінках або під час дощу. Кращі кольори, в які слід фарбувати автомобілі, - це оранжевий, жовтий, червоний і білий. p align="justify"> У темний час доби особливо добре видно поверхні, на які нанесені фарби з включенням кульової катадіоптричні оптики або металевих світлоповертаючих частинок. Значно збільшується дальність виявлення автомобіля у світлі фар (до 100 м) за наявності на кузові світлоповертаючих ділянок, що створюються шляхом нанесення спеціальних фарб. p align="justify"> До Кольорографічні обробці зовнішньої поверхні автомобіля пред'являються дві вимоги:
o сигнальними, тобто виділення автомобіля з транспортного потоку;
o опознаваемость, тобто позначення за допомогою кольору і маркування призначення автомобіля (наприклад, автомобілі спецслужб).
Кольори високої чистоти з великими коефіцієнтами відображення (яскраві), а також багатокольорова гама при короткочасному спостереженні діють збудливо на водія, що сприяє виділенню автомобіля в транспортному потоці. При тривалому спостереженні такі кольори надають різко стомлююче дію. Таким чином, червоний і жовтий кольори і їх основні відтінки слід застосовувати для фарбування невеликих за розміром автомобілів. Вантажні автомобілі, автопоїзди та автобуси необхідно фарбувати в так звані холодні кольори (зелений, блакитний, синій і їх відтінки) або темні кольори. Це знижує напруга зору і зменшує стомлюваність водіїв зустрічних автомобілів. З цією ж метою слід фарбувати в темні кольори з малим коефіцієнтом відбиття частини автомобілів, що знаходяться постійно в полі зору водія (капот, задня частина кузова). p align="justify"> Несправні покажчики поворотів, стоп-сигнали, габаритні вогні не дозволять іншим учасникам дорожнього руху вчасно розпізнати наміри водія і прийняти правильне рішення.
Передана за допомогою світлосигнальних приладів інформація повинна відповідати наступним вимогам: надійно сприйматися в будь-який час доби і за будь-яких метеорологічних умовах; бути зрозумілою для всіх учасників руху, включаючи і пішоходів; повністю виключати подвійне тлумачення; бути надійною.
В даний час встановився мінімальний комплект обов'язкових для кожного транспортного засобу світлосигнальних приладів:
o денні зодовие вогні,
o покажчики поворотів,
o сигнал гальмування,
o габаритні вогні,
o ліхтар освітлення номерного знака.
Додаткова інформативність - властивість автомобіля, що дозволяє експлуатувати його в умовах обмеженої видимості: вночі, в тумані і т. д. Вона залежить від характеристик приладів системи освітлення та інших пристроїв (наприклад, протитуманних фар), поліпшують сприйняття водієм інформації про дорожньо - транспортної ситуації.
Здається, що немає нічого простіше стоп-сигналу. Але інтенсивність його свічення не дозволяє визначити службове або аварійне гальмування виробляє попереду йде автомобіль. Тому, починаючи з 2000 року, конструктори французької Peugeot стали оснащувати свої автомобілі моделі 607 пульсуючими стоп-сигналами. Алгоритм пульсації залежить від конкретної ситуації, у тому числі і від інтенсивності гальмування, і контролюється системою ESP і гальмівним асистентом. Найближчим часом такі ліхтарі знайдуть собі застосування на автомобілях Mercedes і BMW. p align="justify"> Великі надії конструктори покладають на світлодіоди. Вони в сотні разів економічніше і в стільки ж ефективніше звичайних ламп розжарювання. За даними фахівців, світлодіоди спалахують на 0,2 с раніше газонаповненої лампи. У перерахунку на пройдений шлях до початку гальмування це складе зайві 8 метрів при швидкості 120 км/ч.
До одним з основоположних чинників інформативності, як було сказано вище відноситься оглядовість, тому зупинимося на ній трохи докладніше.
Відповідно до технічним регламентом "оглядовість" - це конструктивне властивість транспортного засобу, що характеризує об'єктивну можливість і умови сприйняття водієм візуальної інформації, необхідної для безпечного та ефективного управління транспортним засобом.
У ході проектування нових салонів або дослідження існуючих моделей автомобілів оглядовість можна визначити на підставі аналізу низки параметрів, які у своїй сукупності визначають оглядовість з кількісної та якісної сторони. Оціночними параметрами, як правило, є кутові розміри конструктивних елементів скління салонів, а також кути видимості з місця водія, величина яких визначається розташуванням елемен...
