ності та практики перекредитування, в результаті якої частина реструктуризованих кредитів відбивалися як знову видані, подібна динаміка вселяє оптимізм. Незважаючи на зберігається тенденцію до зростання частки простроченої заборгованості, темпи її приросту у січні-лютому 2010 р. скоротилися з 5-8% до 2-3%. Про намітилася В«відлигиВ» свідчить масове повернення більшості раніше активних учасників, суттєве розширення продуктових лінійок, поширення рідкісних для ринку продуктів (кредитів з плаваючою і комбінованої ставкою), збільшене число рекламних акцій.
Динаміку ринку в 2009 році визначив Ощадбанк, частка якого зросла з 37% до 63%, всупереч триразовому скорочення обсягів іпотечного кредитування держбанку. Результати решти найбільших учасників ринку на цьому тлі виглядають розчаровують: ВТБ24 скоротив обсяг кредитування на 80%, Транскредитбанка - на 59%, Дельта Кредит і БСЖВ - на 84% і 85% відповідно. При 130 активних учасниках фактично ринок поділений між 8-10 банками. А якщо підсумувати частки держбанків, банків, безпосередньо пов'язаних з органами влади, і АІЖК, яке фактично визначає обсяги кредитування банків-партнерів, то сьогодні держава здатна контролювати до 80% іпотечного ринку, що відкриває можливості для реалізації самих амбітних проектів у масштабах країни.
Держава у кризовий період досить успішно впоралося з виконанням ключовою на той момент завдання - зберегти довіру до іпотечного кредитування з боку населення і банків. У той же час, сьогодні в державній політиці спостерігається явний перекіс у бік нарощування обсягів кредитування за рахунок стимулювання пропозиції іпотеки. Однак, підвищення доступності іпотеки має відбуватися не за рахунок зниження вартості кредитів, а, перш за все, за рахунок скорочення вартості житла, що купується, що можливо тільки за рахунок нарощування обсягів житлового будівництва.
В
1.6 Автокредитування
Під автокредитом розуміють цільовий кредит, виданий на купівлю транспортного засобу. Автокредитування в Росії знову набирає обертів. Ще наприкінці минулого року було зрозуміло, що часи кризи відступають і наступають більш сприятливі часи. Багато банків вже істотно знизили процентні ставки по цьому продукту, та й держава також сприяє тому, щоб автокредитування не залишалося осторонь, пропонуючи різні субсидовані програми.
Підвищувати інтерес до автокредитуванню держава починала ще в кризовий період, пропонуючи програми субсидування банків з вітчизняним автопромом. Зараз же в програмах субсидування фігурують і іноземні автомобілі. Природно, більш вигідними для клієнтів є спеціальні субсидовані кредитні програми. Такі авто програми пропонують провідні автовиробники, серед яких, В«БМВВ», В«ТойотаВ», В«РеноВ», В«КіаВ» і т. д. Також великою популярністю серед позичальників користується державна програма субсидування автокредитів.
Сьогодні на ринку спостерігається цікава ситуація, коли стандартні у...
