індекс випаровуваності (індекс парової пробки) VLI:
VLI? 10 VP + 7 E70
Залежно від значень характеристик випаровуваності Е70, VP, VLIевропейскій стандарт ЄП 228 поділяє бензини на 6 груп: A; B; C; D; E; F. Найнижчою випаровуваністю володіють бензини групи А і відповідно найвищою - групи F.
Хімічна стабільність бензинів
Під впливом кисню повітря, світла, тепла вуглеводні палива і в першу чергу ненасичені піддаються реакціям окислення і полімеризації з утворенням нових сполук:
? нейтральні смоли? асфальтени? карбени? карбоїди
Вуглеводні?
? органічні кислоти? оксикислоти? кислі смоли
В
Рис.
Органічні кислоти і оксикислоти сприяють корозії в першу чергу кольорових металів, смоли і асфальтени утворюють відкладення в двигуні, карбени і карбоїди, будучи твердими з'єднаннями, викликають зношування деталей і у освіті відкладень. Хімічна стабільність бензинів оцінюється такими показниками як вміст олефінів і стійкість до окислення (індукційний період), хв. Відповідно до ЄП 228 максимальний вміст олефінів у бензині становить 18%. p align="justify"> Індукційний період бензину цей час у хвилинах від моменту початку знаходження бензину 2 в умовах температури 100 про С, тиску 0 , 7 мПа і 100% концентрації кисню (див. рис.) до моменту початку окислення вуглеводнів палива (починає падати тиск кисню). Хімічна стабільність бензинів визначає в першу чергу тривалість їх зберігання. Для тривалішого зберігання індукційний період бензину повинен бути не менше 600 - 900 хвилин. Більшість бензинів у відповідності з ЄП 228 мають індукційний період на рівні 360 хв.
Фізико-хімічні характеристики бензинів, що впливають на утворення відкладень, корозію і знос деталей двигуна
Зміст смол (мг/100 мл) у бензині викликає утворення відкладень в двигуні - опадів, лаків і нагару. Опади утворюються в зонах зі зниженою температурою: стінки паливного бака, фільтри, паливо-проводи, бензонасос, поплавкові камера карбюратора. Лакові відкладення утворюються в среднетемпературних зонах: впускний трубопровід, стебла впускних клапанів. Лакові відкладення у впускному трубопроводі погіршують відведення тепла, а на стеблах впускних клапанів призводять до їх зависання. Відкладення нагару в камері згоряння двигуна погіршує відведення тепла, зменшує її обсяг, збільшуючи ступінь стиснення і збільшуючи ймовірність детонаційного згоряння палива. Нагар на електродах свічок призводить до пропусків іскроутворення. Зміст смол в бензині під час його зберігання та транспортування зростає в результаті окислення і полімеризації вуглеводнів. p align="justify"> нейтралізується здатні...
