льно посаджений по всій ліжку на шар розчину, товщину якого фіксують сталевими прокладками. Додатково підливати розчин під блок не можна. При монтажі опор з контурних блоків з внутрішнім блоковим заповненням блоки укладають поперемінно. При цьому укладання блоків заповнення повинна випереджати укладання контурних, починаючи з другого блоку знизу. Перед укладанням кожного наступного блоку на попередньому автогеном зрізають петлі, а на контурних блоках петлі загинають всередину ударами кувалди. У міру монтажу через кожні 1,5 м по висоті опори встановлюють анкери 3, на які закріплюють підвісні підмостки, необхідні для розшивки швів та оздоблення зовнішніх поверхонь опори.
Якщо вантажопідйомність кранових засобів недостатня для установки ригеля цілком, то його збирають частинами та омонолічіваются на опорі після установки блоків у проектне положення. br/>
5. Установка прогонових будов в проектне положення
Основні методи установки прогонових будов в проліт - це поздовжня і поперечна пересувка по капітальним і стаціонарним допоміжним опор, пересувка на котючих опорах та перевезення на плавучих засобах. Всі ці методи забезпечують горизонтальні переміщення, які можуть відбуватися при розташуванні прогонових будов в проектному або відмінному від проектного рівнях. В останньому випадку установка в проектне положення доповнюється операціями підйому чи опускання прогонових будов з допомогою домкратів, поліспастів і пісочниць.
Найменш складну технологічну операцію являє собою установка прогонових будов кранами. Для установки цельноперевозімих прогонових споруд мостів під залізницю дорогу застосовують консольні залізничні крани.
При будівництві нових сталевих мостів зібрані на насипу підходу прогонові будови пересувають (Перекочують) уздовж по осі моста без поперечної пересування. Найбільш зручно насувати прогонові будови в проектному рівні. З цією метою устої зводять до відмітки підфермової майданчики і до такої ж позначки відсипають насип підходу. Після перенесення бетонують шафову частина стояна і досипають насип до проектних відміток. Пересувка в проектному рівні позбавляє від складної операції опускання конструкцій, необхідної в разі складання прогонових будов на повністю закінченою насипу.
Іншу технологію застосовують при заміні прогінних споруд на реконструйованих мостах. Для того щоб перерви руху по мосту були найменшими, нові прогонові будови збирають і гранично насувають паралельно осі моста. Потім старі прогонові будови поперечної пересувкою знімають з капітальних опор, а нові таким же способом встановлюють на ці опори.
Основним спорудою для поздовжньої пересування служать перекаточних опори, а при поперечної - пірси. Конструкції допоміжних споруд залежать від типів застосовуваних при насування ходових частин.
В якості ходових частин для поздовжнього пересування прогонових будов з суцільними головними балками часто застосовують ролики, що об'єднуються в карет...
