ки і встановлювані стаціонарно на насипу, капітальні та допоміжні опори. Пересувається пролітна будова спирають на ролики через рейки, закріплені головками вниз до нижніх поясів головних балок. Такі рейки разом з дерев'яними поперечками утворюють верхній накочувальні шлях.
Зважаючи властивих прогонових будов із суцільною стінкою підвищених прогинів при перекатке ролики об'єднують в каретки так, щоб положення роликів на кожній стадії зрушення відповідало положенню рейок верхнього накочувальні шляху.
Щоб виключити верхні накочувальні шляху, застосовують безребордних ролики, на які пролітна будова спирається безпосередньо нижніми поясами балок. p> Широко поширені ходові частини у вигляді сталевих циліндричних котків. Крім закріплюється до прогінної споруди верхнього накочувальні шляху, влаштовують і нижній накочувальні шлях. Число рейок нижнього накочувальні шляху призначають на один більше, ніж верхнього; при цьому їх число повинне бути тим більшим, чим більше тиск на шлях від пересуваюся прогонової будови. p> В окремих випадках для поздовжньої пересування прогонових будов застосовують ходові частини візків з влаштуванням суцільного нижнього накочувальні шляху, а, отже, і риштовання в прольоті.
При поздовжній пересувці повинна бути забезпечена стійкість положення прогонових будов проти перекидання в поздовжньому напрямку. До основних заходів, які забезпечують стійкість, відносяться пристрій противаги, а також закріплення до переднього кінця прогонової будови легкої консолі - аванбека. Застосування перекаточних допоміжних опор і аванбеков дозволяє зменшити в елементах прогонових будов монтажні зусилля, які в ряді випадків і особливо для прогонових будов з суцільними головними балками можуть перевищувати зусилля від навантажень експлуатаційних.
Конструкція пірсу для поперечної перекочування має ті ж основні елементи, що і поперечна допоміжна опора.
Нижній перекаточних шлях пірсу сполучається з шляхом на опорі моста. По обидві сторони влаштовують стики рейок так, щоб по закінченні насування можна було звільнити подферменнікі і встановити на них опорні частини.
Так як прогонові будови з суцільною стінкою при пересуванні отримують значний прогин, що досягає 2-3м, то потрібні спеціальні пристрої у вигляді кронштейнів і домкратних установок для підйому прогінних споруд рівень роликів на капітальних або допоміжних перекаточних опорах.
Особливий випадок представляє поздовжня пересувка з плавучої опорою. Цей спосіб застосовують при пересувці прогону в перший проліт, якщо за умовами судноплавства або у зв'язку з великою глибиною води перекаточних опора не може бути допущена або недоцільна.
Пролітна будова для пережвіжкі з плавучої опорою на першому етапі пересувають на ковзанках по нижніх накочувальні шляхах, покладеним у межах насипу підходів. Закінченню першого етапу відповідає утворення консолі, достатньої для підбиття плавучої опори, положення якої має забезпечу...
