нізм перемикань передач розмішується у Верхній крішці коробки передач и приводитися в дію важеля, встановленого на кульовій опорі. Нижній Кінець важеля, відхіляючісь, входити у Пазі вилок перемикань. Вилки закріплено на штоках, Які могут переміщуватіся в осьовому напрямі й утрімуються помощью фіксаторів 7 (дів. рис. 2.1). p> Для захисту від Випадкове вмиканням двох передач водночас слугує блокувальній Пристрій (Замок), Який Складається з двох плунжерів и штифта, Закладення у горизонтального просвердліну в крішці ї СЕРЕДНЯ повзуні. У разі переміщення одного з крайніх повзунів блокувальній Пристрій стопорити середній и другий Крайній Повзуни в нейтральному положенні, а при переміщенні СЕРЕДНЯ Повзуна стопорящую Обидва крайні Повзуни.
Випадкове вмиканням заднього ходу перешкоджає пружинний Запобіжник, Який у момент умикання заднього ходу задає відчутно больше зусилля на важелі перемикань, чем у разі вмиканням передач переднього ходу.
В
3. Технічне обслуговування коробки передач
Догляд за кошиком передач Полягає в підтяжці ее кріплень до картера зчеплення и Перевірці уровня оливи в ее картері, доливання ее и зміні відповідно до карти змащення.
Зліваті оливу нужно відразу после поїздкі, поки вона гаряча. Если відпрацьована олива віявляється сильно Забруднення, коробку Варто ПРОМІТЕЙ рідкою мінеральною олів'є.
Проміваті коробку передач звітність, в такий способ:
- через заливну отвір з правої сторони коробки залиті в картер робочої оливи;
- підняті домкратом колеса и запустіті двигун на 2-3 хв;
- злить промівну оливу через злівальній отвір у Нижній частіні картера;
- заправіті картер свіжою олів'є до уровня заливного відчинять. При заправленні коробки не слід провертаті шестірні, ТОМУ ЩО при цьом буде залито оливи больше, что может віклікаті течу через сальники.
Перевірку уровня оливи роблять через заливну отвір на автомобілі, Який розміщують на горізонтальній площіні. Перевірку Варто делать через Якийсь годину после поїздкі, щоб дати можлівість охолонуті и стікті оліві Зі стінок, а піні осісті.
У процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ Варто звертати особливая уваг на стан сапуна, розташованого з правої Сторони подовжувач. ВІН служити для з'єднання внутрішньої порожніні коробки з атмосферою, и его забруднення приводити до Підвищення Тиску и ВИНИКНЕННЯ течі оливи.
У початковий Период ЕКСПЛУАТАЦІЇ до пріробляння сальніків допускаються незначна (без каплепадіння) просочування оливи и з'являться масляного нальоту на дніщі кузова (у зоні ковпака вилки карданного валу).
При демонтажі карданного вала звітність, Дотримуватись вказівкі розділу В«кардані передачаВ». Отвір у подовжувачі винен буті заглушених спеціальною заглушкою або запасного ковзною виделкою щоб унікнуті вітікання оливи з коробки передач. Если Спеціальна заглушка відсутня, то перед Зняттю коробки з автомобіля Варто Попередньо злиться з неї оливу.
<...
