т вантажу і швидкості близько 200-250 км/ч. Тут в спектрі різноманітних транспортних коштів є прогалина, який у світлі наших сьогоднішніх знань здатні заповнити тільки великі судна на повітряній подушці.
На цих міркуваннях, в Зокрема, засновані такі привабливі, але межують з утопією ідеї, як проект 15000-тонного судна на повітряній подушці. Таке судно могло б протягом діб перевезти на трансатлантичної міжконтинентальної поромній переправі 2000 легкових автомобілів разом з пасажирами. Швидкість цього судна буде становити 130 уз (близько 240 км/год).
Пасажири зможуть проводити час у салонах, ресторанах, кінозалах або на засклених прогулянкових палубах.
Пасажирських кают на судні не передбачено. Відмова від особливого комфорту викликаний прагненням, зберігши доступну плату за проїзд, дозволити пасажирам взяти з собою в заокеанську поїздку власний автомобіль і тим самим сприяти повному завантаженні судна. Використання такого судна не обмежилася б цілями туризму, судно могло б перевозити також трейлери або контейнери. В якості головного двигуна на такому судні може бути застосована лише атомна енергетична установка, так як потрібна потужність досягає 550 тис. кВт. У разі застосування установки звичайного типу для 20-годинного рейсу було б потрібно близько 3500 т запасів палива, не кажучи вже про величезне обсязі паливних цистерн і витратах часу на бункерування. Все це дуже несприятливо відбилося б на експлуатації такого судна.
В
Передбачуваний загальний вигляд перспективного судна на повітряній подушці для перевезення 2000 легкових автомобілів.
Експлуатаційна швидкість 130 уз буде забезпечуватися енергетичною установкою потужністю 550 тис. кВт
Якщо подумати про те, який обсяг дослідних робіт буде потрібно для створення подібної транспортної системи, стане очевидним, що такі великі судна на повітряній подушці в найближчому майбутньому навряд чи будуть створені. Як вже говорилося, всі розвиток суден на повітряній подушці було спрямоване на досягнення як можна великих швидкостей руху на воді.
Тим часом виявилося, що можливості суден на повітряній подушці у водному транспорті аж ніяк не вичерпуються цим. З'явилося нове амфібійні транспортний засіб - вантажна платформа на повітряній подушці. Енергетична установка такої платформи призначена переважно (або виключно) для створення повітряної подушки під днищем платформи. Поступальний переміщення здійснюється на воді за допомогою буксирних суден, а на суші - за допомогою тракторів. Зрозуміло, платформи можуть мати і власні рушії. Однак тут йдеться не про досягненні високих швидкостей. Цільовим призначенням таких платформ є прийом вантажу з морських суден і подальша його доставка на берег до що знаходиться поблизу одержувачу. Така система представляє особливий інтерес для транспортування великовагових вантажів. У зв'язку з цим в якості прикладу може бути названа побудована в 1974 р. для арабського емірату Абу Дабі...
