но в захисних окулярах закритого типу з безбарвними стеклами типу ЗП. Вугілля слід розбивати (розколювати) вздовж шарів.
Грати бункерів приймально - розвантажувальних пристроїв повинні бути у справному стані.
Допуск персоналу до приміщення дробильно - фрезерних машин (ДФМ) для дроблення вручну шматків вугілля, прибирання приміщення та очищення кожухів ДФМ та інших робіт повинен проводитися тільки після відключення електродвигунів вагоноперекидача і дробильно - фрезерної машини, повної зупинки всіх роторів ДФМ. На ключах пультів керування цим устаткуванням повинні бути вивішені плакати або знаки безпеки "Не включати - працюють люди ".
Проходи через приміщення вагоноперекидача з боку робочої зони дробильно - фрезерної машини повинні огороджуватися сіткою (розмір осередків 20 x 20 мм) висотою не менше 2 м.
На вагоноперекидачі повинні бути звукова і світлова сигналізації, зблоковані з пусковим ключем на щиті управління вагоноперекидачем.
При розвантаженні вагонів у вагоноперекидача повинні бути включені системи пилоподавлення і пиловидалення.
Забороняється включати вібратори при перекиданні вагоноперекидача без вагона.
Перекидання вагона на вагоноперекидача допускається після перевірки правильності встановлення його на платформі і відсутності людей в роторі, на гратах, в бункерах і на платформі вагоноперекидача. Встановлювати в вагоноперекидача і перекидати несправні вагони забороняється.
Огляд, ремонт і змащування вагоноопрокидувачів та інших механізмів повинні проводитися тільки після зупинки обладнання і розбирання електричної схеми електродвигуна.
Про подачу під розвантаження і прибирання складів, виштовхуванні з вагоноперекидача окремих вагонів і підході локомотива до приймально - розвантажувальних пристроїв персонал слід сповіщати за допомогою звукової сигналізації або гучномовців.
Сигнал повинен подаватися тривало до повної зупинки складу або вагона.
Для попередження помилкового включення вагоноперекидача під час очищення на ньому вагонів ланцюг управління вагоноперекидачем перед входом людей у ​​повернений на 90 град. вагон повинна бути розірвана вимикачем, що знаходиться на робочому місці помічника машиніста вагоноперекидача. На вимикачі і ключах дистанційного управління повинні бути вивішені плакати або знаки безпеки "Не вмикати - працюють люди ".
Очищати вагон на вагоноперекидача дозволяється після установки тимчасових перил (протягненого каната) уздовж всього вагону з боку входу в нього людей і при закритих і надійно закріплених торцевих дверях вагонів.
Входити у вагон, що знаходиться в роторному вагоноперекидачі, слід по містку.
При включенні в роботу вагоноперекидача, а також виштовхування з нього розвантаженого вагона помічник машиніста вагоноперекидача повинен подавати попереджувальний сигнал.
У разі виходу з ладу вагонотолкателя вагони на вагоноперекидач дозволяється подавати локомотивом за умови відключення тролеїв вагонотолкателя. Забороняється заїзд локомотива в тепляк, розташований перед вагоноперекидачем і що знаходиться в робочому режимі.
Перед виїздом вивантажених вагонів персонал повинен бути видалений на безпечну відстань і предмети, що заважають руху, прибрані.
При підході локомотива до вагонах і їх відправленні повинен подаватися попереджувальний сигнал.
Технічне обслуговування вагонів (установка випали маятникових підвісок автозчеплення, гальмівних колодок і чек, закриття люків та їх запірних пристроїв, з'єднання гальмових рукавів, заливка масла в букси) після розвантаження їх вагоноперекидачем слід виробляти на відправних коліях, обладнаних для цієї мети.
При необхідності технічного обслуговування вагонів на коліях збору порожняка за вагоноперекидачем потрібно дотримуватися таких вимог:
- робочу зону постійно утримувати в чистоті і очищати від палива, сміття, пролитого масла і пр.;
- під скати вагонів підкладати гальмівні башмаки для попередження самовільного переміщення вагонів;
- при ремонті автозчеплення у вагонів, що знаходяться у складах і окремих групах, розсовувати вагони на відстань не менше 5 м з обов'язковою підкладкою гальмових башмаків під розчеплення вагони з боку проміжку.
Забороняється усувати несправності та заливати масло в букси при русі вагона і маневрових роботах.
Відбір проб палива з вагонів вручну повинен проводитися тільки після відчеплення і відведення локомотива на відстань не менше 5 м і закріплення вагонів від виходу. Підніматися у вагон для відбору проби палива необхідно за наявними на ньому скобам або приставних сходах [12].
2.3 Забезпечення пожежної безпеки при виконанні робіт
Згідно ППБО-109-92 [13] майданчики для навантаження і вивантаження небезпечних та особливо небезпечних вантажів повинні розташовуватися не ближче 50 м від будівель, споруд та шляхів ор...
