= (? t ненорм + 0,5 t ож ПРР )/t норм Для вантажного несамохідного флоту:
? нс.ф ненорм . = (? t ненорм + 0,5 t ож ПРР )/t норм
Для буксирного флоту:
? букс ненорм . = (? t ненорм + 0,5 t < b align = "justify"> ож ПРР )/t норм
У реальних умовах реалізація резервів, прихованих в коефіцієнті резерву проти його нормативного значення, протягом однієї навігації неможлива, оскільки вимагає зміни функціонування всієї системи менеджменту компанії, а це практично неможливо. Цей захід доцільно проводити поетапно, реалізуючи кожну навігацію певну частину резервів. p align="justify"> Розрахунки експлуатаційно-економічних показників за варіантами підвищення ефективності використання транспортного флоту (тобто зниження фактичного коефіцієнта резерву до нормативного) звести в таблиці 1.9. - 1.14. Структура цих таблиць абсолютно однакова, різниця полягає тільки у видах флоту. p align="justify"> Оптимально можливою в даному випадку вважається реалізація такого заходу протягом трьох навігації.
Таблиця 1.9
Експлуатаційно-економічні показники ефективності використання самохідних суховантажних суден за варіантами зниження коефіцієнта резерву від фактичного до нормативного
№ ппПоказателіkрез фактkрез 1kрез 2kрез норм1Коеффіціент резерва1, 391,281,161,052 Час ненормованих операцій, сут.4, 483,231,840,583 Зміна часу стоянок, сут.01, 252,643,904 Час обороту, сут.16, 7715,4114,0112,685 тоннаж-добу. валовые60636505570719506517545848576Изменение валових тоннажі-сут. 049293199847514787937Эксплуатационные витрати, тис. руб.2810892582382348032125378Економія, тис. руб.02285046286685519ФЗП на премії, тис. руб.025890152442777670410Економія флоту, ед.03, 26,49,511 Собівартість, руб./ткм0, 520,480,430,3912 Вартість утримання, руб./ТНЖ-сут. 46,3646,3646,3646,3613 Рв = С/S, ткм/тнж-сут.89, 3697,27106,98118,1814 Рв = А/суммаQtв, ткм/тнж-сут.89, 3697,27106,98118,18
Таблиця 1.10
Експлуатаційно-економічні показ...
