ам в цілях створення інноваційних систем збору і розподілу вантажів. Перш за все, транспорт має бути досить гнучким, щоб забезпечувати перевізний процес, що піддається щотижневої або навіть щоденної коригування, гарантувати часту і цілодобову доставку вантажів в розкидані і віддалені пункти, надійно обслуговувати клієнтуру з метою уникнення зупинки роботи підприємств або дефіциту у замовника. Одночасно транспорт повинен володіти здатністю перевозити невеликі партії вантажів через короткі інтервали часу, відповідно до мінливими запитами користувача та умовами дрібносерійного виробництва. Транспорт представляють як систему, що складається з двох підсистем: транспорт загального користування і транспорт незагального користування. Транспорт загального користування - галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів. Транспорт загального користування обслуговує сферу обігу і населення. Його часто називають магістральним (магістраль - основна, головна лінія у якійсь системі, в даному випадку - в системі шляхів сполучення). Транспорт незагального користування - внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортні підприємствам, є, як правило, складовою частиною яких-небудь виробничих систем. Існують такі основні види транспорту:
залізничний;
морський;
внутрішній водний (річковий);
автомобільний;
повітряний;
трубопровідний.
Кожен з видів транспорту має конкретні особливості з точки зору логістичного менеджменту, переваги і недоліки, що визначають можливості його використання в логістичній системі.
Оскільки нас цікавить перевезення кондиціонерів то ми розглянемо основні види транспорту використовуються для транспортування з Японії, Китаю і Таїланду до Росії.
Залізничний транспорт. Переваги: ​​висока провізна і пропускна здатність; незалежність від кліматичних умов, пори року і доби; висока регулярність перевезень, можливість ефективно організувати виконання навантажувально-розвантажувальних робіт. Відносно низькі тарифи; значні знижки для транзитних відправок; висока швидкість доставки вантажів на великі відстані. Недоліки: обмежена кількість перевізників; великі капітальні вкладення у виробничо-технічну базу; висока матеріаломісткість і енергоємність перевезень; низька доступність до кінцевих точок продажів (споживання); недостатньо висока збереження вантажу. p align="justify"> Цей спосіб доставки сьогодні досить затребуваний. У даному випадку може використовуватися при здійсненні мультимодальної перевезення товару. З Японії, Китаю і Таїланду в Російські порти вантажі звичайно доставляють до Владивостока або контейнерних терміналів далекого сходу. Потім контейнери перевантажують на залі...
