ідміну від більшості розвинених країн, у Росії немає чітко виражених концентрованих ринків збуту своєї продукції за кордоном, за винятком, мабуть, ринку енергоносіїв, по-друге, сформоване положення прирікає країну на неминучі труднощі у вдосконаленні експортної структури та оптимізації закупівель по імпорту. Далеке зарубіжжя, проявляючи підвищений інтерес до паливно-сировинних товарах, має досить обмежений інтерес у придбанні російської продукції обробних галузей, по-третє, триваюча орієнтація Росії на торгово-економічне співробітництво з країнами далекого зарубіжжя супроводжується зниженням торгово-політичної захищеності російських експортерів та імпортерів. Надаючи значення діяльності міжнародних організацій, що займаються проблемами міжнародного судноплавства, з метою підвищення ефективності участі Росії в їх роботі необхідно підсилити нашу діяльність з вироблення єдиної політики зацікавлених російських відомств. Як негативне явище, на наш погляд, слід відзначити тенденцію до скорочення представництва Росії в цих організаціях, що може негативно позначитися на просуванні і роз'ясненні позиції країни з ряду актуальних проблем. У сучасних умовах важливого значення набувають питання реформування морської освіти та підтримки галузевої науки. Морська освіта є єдиним видом освіти, вимоги до якого визначені міжнародною конвенцією. Російський досвід підготовки морських фахівців схвалений Міжнародною морською організацією (ІМО) і отримав визнання у провідних морських країнах. Поряд із збільшенням переліку спеціальностей для морських навчальних закладів необхідно розширити підготовку фахівців для іноземних судноплавних компаній, що підвищить престиж вітчизняних морських навчальних закладів і поліпшить їх фінансове становище. З метою забезпечення специфічних потреб галузі та вироблення стратегічних прогнозів доцільно зосередити весь науковий потенціал на виконанні найбільш важливих робіт в рамках федеральних і галузевих програм, відновити значною мірою втрачену спеціалізацію інститутів за напрямками, тематиці і об'єктам дослідження, а також активізувати зусилля з формування позабюджетного фонду розвитку галузевої науки, залучаючи для цього кошти не лише підприємств галузі, а й приморських регіонів.
Шляхом створення відповідних умов необхідно відновити престиж галузі, щоб залучити до роботи в ній молодих перспективних фахівців.
Росії, яка має морський кордон в кілька десятків тисяч кілометрів, необхідний національний конкурентоспроможний сучасний морський торговий флот, діяльність якого як рівноправного учасника міжнародних морських перевезень має бути спрямована на забезпечення незалежності вітчизняної зовнішньої торгівлі і всієї економіки в цілому.
Коротка економіко-географічна характеристика порту навантаження і порту вивантаження
Порт навантаження Архангельськ. Порт розташований в сильно розвиненою дель...
