передпродажної підготовки, без ознак експлуатації Нове 0 - 10 Практично нове, на гарантійному періоді експлуатації, з виконаними обсягами технічного обслуговування і не потребує ремонту або заміни будь-яких частин Дуже гарне 10 - 30 На післягарантійному періоді експлу ції, з виконаними обсягами технічного-кого обслуговування, яке не потребує поточного ремонту або заміни будь-яких частин. Після капітального ремонту Хороше 20 - 40 Колишнє в експлуатації, з виконаними обсягами технічного обслуговування, що вимагає поточного ремонту або заміни деяких деталей, що має незначну-тільні пошкодження лакофарбового покриття Удовлетворитель-ве 40 - 60 Колишнє в експлуатації, в стані, придатному для подальшої експлуатації після виконання робіт поточного ре-монта (заміни) агрегатів, ремонту (зовнішнього фарбування) кузова (кабіни) Умовно пригод ве 60 - 75 Колишнє в експлуатації, вимагає капі-тального ремонту або заміни номерних агрегатів (двигуна, кузова, рами), повного фарбування незадоволений - тельное до 80Бившее в експлуатації, вимагає ре-монта в обсязі, що перевищує економі-чний доцільність його виконан-ня; відсутність технічної возможнос-ти здійснення такого; непридатний до експлуатації і ремонту Граничне 80 і більше
Знос транспортного засобу по пробігу і терміну експлуатації, згідно вимог РД 37.009.015-98р.
Ітр. = 19,5%
Залишкова вартість транспортного засобу = 325000 - (325 000Ч0, 2) =
= 260 000 руб.
Витрати на відновлювальний ремонт становить 1800 руб.
Ст-ть.з.м.II = 260 000 - 1800 = 258200 руб.
Висновок: в результаті застосування двох методів визначення вартості в рамках витратного підходу отримано два значення:
Ст-ть.з.м.I = 307531 руб. - Отримана вартість не задовольняє реальної ринкової вартості. p align="justify"> Ст-ть.з.м.II = 258200 руб.
Приймаю вартість ТЗ на дату оцінки за витратним підходу 258200 руб.
.4 Розрахунок вартості об'єкта порівняльним методом
Ринковий (порівняльний) підхід грунтується на аналізі цін купівлі та продажу транспортних засобів, що склалися в даний момент на первинному і вторинному ринку. Основний використовуваний принцип - зіставлення, яке повинно проводитися з новим транспортним засобом з внесенням поправок на знос при відсутності даних по вторинному ринку. p align="justify"> Порівняльний підхід - сукупність методів оцінки вартості об'єкта оцінки, заснованих на порівнянні об'єкта з аналогічними об'єктами, щодо яких є інформація про ціни угод з ними.
Метод порівняльного аналізу продажів грунтується на посилці, що об'єкт власності не може мати вартість більшу, ніж та ціна, за яку можна придбати аналогічне за своїми функціональними властивостями та придатності для використання майно на від...
