стан і кріплення лопатей вентиляторів, заземлення кістяків і їх кріплення до підстав. Через один ТР-1 розкривають кришки коробок висновків і перевіряють кріплення наконечників, стан ізоляції і укладання вивідних проводів. Відновлюють пошкоджену ізоляцію, звертають увагу на кріплення підшипникових щитів (ослаблення болтів неприпустимо), щільність прилягання кришок кожухів вентиляторів, переконуються у відсутності у кожухів вм'ятин і прогинів, що викликають торкання поверхні кожуха і вентиляторного колеса; перевіряють кріплення з'єднувальних муфт, підтягують кріплення пальців муфт.
Через один ТР-1 додають мастило РРВ в підшипникові камери, використовуючи спеціальний шприц. Місця, прилеглі до пробок, повинні бути попередньо ретельно очищені. br/>
.2.16 Швидкостеміри
Огляд і ремонт швидкостемірів і їх приводів проводять відповідно до Інструкції з експлуатації та ремонту локомотивних швидкостемірів СЛ-2 та СЛ-2М.
2.2.17 Гальмівне та пневматичне обладнання
При кожному ТР-1 гальмівне та пневматичне обладнання піддають ревізії відповідно до Інструкції з технічного обслуговування, ремонту і випробування гальмівного обладнання локомотивів і моторвагонного рухомого складу.
Через один ТР-1 здійснюють ревізію компресора. При цьому розкривають картер і повністю замінюють мастило. Перевіряють кріплення і знос втулок шатунів і шатунних підшипників, оглядають поршні (без виїмки) та циліндри високого і низького тиску. При необхідності підтягують шатунні підшипники, виймають всі клапани, очищають від масляного нагару і притирают до сідла. Підйом клапанів доводять до норми. Розбирають і промивають фільтри. Обмежувач тиску масла компресора після розбирання регулюють. p align="justify"> Запобіжні клапани та клапани максимального тиску перевіряють у автогальмової відділенні один раз на 3 міс. За наявності забоїн, рисок, вм'ятин і слідів пропуску повітря, а також за відсутності пломб клапан розбирають і притирают до сідла його робочу поверхню. p align="justify"> Запобіжні клапани головних резервуарів електровозів повинні чітко спрацьовувати при тиску 1000-1020 кПа і на холодильниках компресорів при тиску 400-450 кПа.
Перевіряють стан кріплень, з'єднань повітропроводів і гумових рукавів головних резервуарів і їх захисних кожухів. На кожному ТР-1 перевіряють дію переключательних, зворотних і проміжних клапанів, а через один ТР-1 їх розбирають на місці. p align="justify"> Оглядають регулятор тиску. Він повинен включати компресори електровозів при тиску в головних резервуарах 750 кПа і відключати при тиску 883-900 кПа. При порушенні такого режиму роботи регулятор повинен бути відрегульований або замінений. p align="justify"> Один раз за чотири ремонту ПР-1 перевіряють щільність поршнів гальмівних циліндрів. У разі пропуску повітря кришку циліндра знімають, перевіряють стан манж...
