Виконують ті ж роботи, що й при ТО-3 і, крім того, через один ТР-1 переносним приладом вимірюють зворотний струм вентилів без від'єднання гнучких струмоведучих проводів. Несправні вентилі замінюють і перевіряють всю установку під високою напругою. br/>
.2.14 Тягові двигуни і допоміжні машини постійного струму
Оглядають люки тягових двигунів, перевіряють справність їх ущільнень і замків, при необхідності ремонтують.
Вимірюють опір ізоляції обмотки якоря і котушок полюсів мегаомметром. Тягові двигуни, що мають опір ізоляції нижче встановленої норми, просушують. p align="justify"> На колекторних пластинах при необхідності знімають фаски, прочищають доріжки між ними. Забруднене колектор зачищають або шліфують, вугільну та металевий пил видаляють волосяний або капроновою щіткою. Оглядають ізоляцію полюсних котушок, бандажі якорів (доступні для огляду). Перевіряють стан міканітові конуса колектора. Подгара на ізоляції котушок або конуса зачищають скляною папером, а потім зафарбовують емаллю ГФ-92-ХК або 1201. У разі втрати глянцю на поверхні ізоляції конуса його покривають емаллю повністю. p align="justify"> Для огляду щіткотримачів їх підводять до колекторного вікна, провертаючи траверсу. Перевіряють натискання пальців щіткотримачів, стан гнучких струмоведучих проводів, зазори між корпусом і колектором. Щіткотримачі з тріщинами або несправним нажімним механізмом замінюють. При встановленні нових щіток їх притирают до поверхні колектора скляним папером. Через ТР-1 щіткотримачі двигунів електровозів знімають для ремонту в цеху. p align="justify"> Перевіряють положення, укладання і кріплення перемичок і межкатушечних сполук, а також кріплення наконечників і стан жил проводів у наконечників. При обриві більше 15% площі перетину жив перемички змінюють, ослабшие зміцнюють. Пошкоджений шар гумової ізоляції проводів тягового двигуна відновлюють стрічкою з натуральної гуми і лакоткани. Дозволяється ізолювати дроти без натуральної гуми за умови застосування шовкової лакоткани. Перевіряють стан вивідних кабелів тягових двигунів, міцність підвішування і кріплення їх в клиць, щільність з'єднання вентиляційних патрубків. Протерті або порвані патрубки ремонтують або замінюють. p align="justify"> обстукуванням болтів перевіряють кріплення головних і додаткових полюсів і підшипників щитів. Ослаблення кріплення болтів з головками, залитими компаундною масою, визначають за станом заливки. Ослаблені болти закріплюють і заливають компаундною масою. p align="justify"> Через один ТР-1 в якірні підшипники додають мастило РРВ (для тягових двигунів по 150-200 г на один підшипник). Якірні підшипники тягових двигунів електровозів змінного струму змащують один раз за чотири ТР-1. На електровозах В Л 80 здійснюють продувку дренажних отворів підшипникових камер. br/>
.2.15 Допоміжні машини змінного струму
Очищають остови зовні, перевіряють ...
