повідно дорівнює: В В
Діаметр западин шестерні і колеса відповідно дорівнює:
В В
Розрахуємо діаметри валів за такою формулою:
, (17)
де Т - крутний момент Н? мм;
[] - допустиме напруження матеріалу валу на кручення в МПа.
Використовуючи формулу (17) розрахуємо діаметри валів:
діаметр валу I;
діаметр валу II
діаметр валу III
Кінематичний і геометричний розрахунки редуктора представляють в уточненій кінематичній схемі приводу. br/>
. ВИБІР ОПОР ВАЛІВ
Підбір підшипників можна провести орієнтовно за діаметрами валів. Внутрішні діаметри підшипників приймають не менше розрахованих діаметрів валів. Вибір типу (радіальний, радіально-наполегливий і т. д.) виробляють виходячи з кінематичної схеми редуктора. Зазвичай підбирають підшипники легкої або середньої серії. Для прямозубих циліндричних передач рекомендують радіальні, для циліндричних косозубих, черв'ячних - радіально-наполегливі підшипники. p align="justify"> Шарикопідшипники радіально-упорні однорядні призначені для сприйняття комбінованих: радіальних і осьових навантажень (косозубі, конічні та черв'ячні передачі), діючих на вал. Одинарний радіально-завзятий підшипник може сприймати осьове навантаження, діючу в одному напрямку. Підшипники, змонтовані попарно, сприймають осьові зусилля, що діють в обох напрямках. p align="justify"> За даними для валів можна прийняти підшипники кулькові радіальні однорядні з внутрішнім діаметром 12,17,30 мм відповідно кожному валу, з параметрами представленими в таблиці 1.
Таблиця 1 - Підшипники
Позначення подшіпніковdDBrМасса, кг3011237120, 50,0053031747141,50,11530630721920,331
. РОЗРАХУНОК ЧАСУ РОЗГОНУ І вибігаючи ПРИВОДУ
Для механізмів, режим роботи яких характеризується періодичними зупинками, необхідно при проектуванні редуктора прагнути забезпечити мінімальне значення приведеного до валу електродвигуна моменту інерції. Зменшення приведеного моменту інерції редуктора сприятиме зменшенню інерційних навантажень, які в деяких випадках можуть значно перевищувати статичні навантаження на опори редуктора. p align="justify"> Наведений момент інерції двигуна визначимо за формулою:
(18)
де Jр - наведений до вхідного валу момент інерції редуктора, кг * м2;
J м - момент інерції муфти, кг * м 2 ;
J д - момент інерції двигуна, кг * м 2 ;
J н - момент інерції навантаження, наведеного до вихідного валу реду...
