авимо у формулу:
N факт = n гр. + n пас. + n запро.
Nфакт = 33 +8 +0 = 41 поїзд.
Знаходимо:
В
= = 0,37? 0,6
Струм = 5,7 год? 6ч.
Орієнтовна кількість В«віконВ» на тиждень, залежно від коефіцієнта заповнення пропускної здатності? 3 .
В
1.4 Визначення коефіцієнта ? для переходу від технічних норм до виробничих
Коефіцієнт, що враховує витрати часу на пропуск поїздів, на переходи в робочій зоні і відпочинок, визначається за формулою:
? = t ок /(t ок - ? t i )
? ti - втрати часу;
? ti = t? + T??????? ? + T?????????????????????? ? ?
- час на пропуск поїздів.
= t пас. * n пас. + t гр. * n гр.
= 15мін/раб.д. (час, необхідний на переходи в робочій зоні).
= 30 хв/раб.д. (час, що надається для відпочинку).
В
Де? коефіцієнт обліку витрат часу на пропуск поїздів.
Одержуємо:
N = 41/3 = 13,6? (13-18).
1. Підготовчі роботи: ? 1 = 1,20.
. Основні роботи в В«вікноВ» на 2х путнє ділянці: ? 2 = 1,11.
. Основні роботи після В«вікнаВ»: ? 3 = 1,20.
4. Оздоблювальні роботи: ? 4 = 1,20.
1.5 Розрахунок довжин робочих поїздів
1.5.1 Довжина Колієукладальний (путеразборочного) поїзда
Довжина Колієукладальний (путеразборочного) поїзда:
де
S ф. - протяжність ділянки основних робіт в В«вікноВ»;
m = 5? кількість ланок в одному пакеті;
n
